54 zespoły powracają do rywalizacji w serii IMSA. Po półtora miesięcznej ekipy powracają na stan Floryda, by wziąć udział w drugiej rundzie mistrzostw IMSA, a także w Michelin Endurance Cup.

Zwycięzca tegorocznego 24-godzinnego wyścigu Daytona, ekipa Meyer Shank Racing #60, ma kłopoty, które spowodowane są przez manipulację ciśnieniami opon, jakich się dopuścili się podczas otwarcia sezonu 2023.

Tom Blomqvist poprowadził zespół Meyer Shank Racing #60 do historycznego zwycięstwa Acura ARX-06. To pierwszy triumf prototypu hybrydowego w nowej kategorii Grand Touring Prototype. W każdej klasie (poza kategorią LMP3) losy ważyły się do samego końca.

Colin Braun, aktualny kierowca Acury ARX-06 ekipy Meyer Shank Racing #60, ma około minuty przewagi nad Scottem Dixonem. Amerykanin musi wjechać do pit-lane, więc prawdopodobnie straci swoje prowadzenie, jednak w klasyfikacji Michelin Endurance Cup to Braun z zespołem zyska najwięcej punktów.

Ekipa #60 Meyer Shank Racing wystawiająca prototyp Acura ARX-06 jest na prowadzeniu z przewagą 3,9 sekundy nad Cadillackiem zespołu Action Express Racing #31. Tom Blomqvist i reszta kolegów z jego teamu przejechała już 394 okrążenia.

Po 6 godzinach 24h Daytona zespół Wayne Taylor Racing #10 na pierwszym miejscu. Filipe Albuquerque jest na czele rywalizacji przed zespołem Action Express Racing #31 i Meyer Shank Racing #60. Problemy pojawiły się w prototypach niemieckich marek – na początku BMW Team RLL #25 odpadł z walki o najwyższe pozycje po tym, jak stwierdzono usterkę jednostki hybrydowej, zaś około 20 minut później swoje problemy miał Felipe Nasr z Porsche Penske Motorsports #6.

28 stycznia rozpocznie się nowa era prototypów. W serii IMSA pojadą cztery zupełnie nowe prototypy Le Mans Daytona h, startujące w klasie Grand Touring Prototype lub w skrócie GTP. Gdy zawiśnie zielona flaga nad torem Daytona International Speedway, prototypy Acura, BMW, Cadillaca i Porsche będą walczyły o największe cele w IMSA, a także w 24h Daytona.

Powrót Porsche do najwyższej klasy w serii IMSA nie jest żadną nowością. Kultowa marka z Niemiec powraca w 2023 roku nie tylko w pełnym sezonie serii IMSA, ale później wystartuje między innymi w 24h Le Mans, również w najwyższej kategorii.

Kolejny prototyp LMDh to wielka kontynuacja projektu General Motors. Po Corvette GTP, Corvette DP oraz Cadillac Dpi-V.R, od 2023 roku pojedzie nowy prototyp Grand Touring Prototype od koncernu z Detroit. V-LMDh, bo tak nazywa się nowy samochód Cadillaca, będzie startował nie tylko w serii IMSA, ale od tego sezonu, pojedzie również w Długodystansowych Mistrzostwach Świata.

BMW M Hybrid V8 – tak nazywa się najnowsza broń w kategorii Grand Touring Prototype bawarskiej marki, która w styczniu zadebiutuje na torach USA i Kanady. Seria IMSA po raz pierwszy zbada i zweryfikuje jak BMW (wystawiane przez Rahala Letterman Laningan) podeszło do tematu hybrydowych prototypów. To powrót po ponad 20 latach prototypu BMW.