Rebellion rezygnuje, Deltawing startuje w Lakeville

Prototyp Deltawing pojawi się w ten weekend podczas czwartej tegorocznej odsłony Amerykańskiej Serii Le Mans. Z udziału w ALMS rezygnuje natomiast szwajcarski Rebellion Racing.

Rebellion Racing rezygnuje ze startów w ALMS – nie jest to miła informacja, szczególnie, że to właśnie Szwajcarzy byli do tej pory jedynymi realnymi konkurentami dla niemieckiego składu ekipy Muscle Milk Pickett Racing. W klasyfikacji generalnej, Lola zespołu Rebellion traciła tylko cztery punkty do prowadzących Grafa i Luhra – natomiast Dyson Racing, który walczy w teoretycznie takiej samej Loli B12/60 (tyle, że z 2-litrowym silnikiem turbo Mazdy), w trzech dotychczasowych imprezach nie zdobył jeszcze nawet punktu. Odejście Rebelliona oznacza więc, że Pickett Racing ma w tym momencie o wiele prostsze zadanie co do obrony mistrzostwa z roku 2012 – Szwajcarzy pojawić się mają jeszcze tylko w prestiżowym Petit Le Mans – a we wrześniu na Circuit of the Americas zobaczymy ich tylko dlatego, że runda ALMS będzie odbywać się na przemian z wyścigiem Długodystansowych Mistrzostw Świata.

Kto zwycięży wśród prototypów P1, przewidzieć jest więc dość łatwo – dodatkowym atutem Pickett Racing jest także fakt, że na Lime Rock Park pojawią się oni w zmodernizowanym prototypie HPD z oznaczeniem „c” w miejsce pierwszej wersji modelu P1 ARX-03, „a”. Zresztą, zadaniem ekipy Dyson Racing będzie już bardziej przerwać kompromitującą serię porażek i zdobyć jakiekolwiek punkty, aniżeli wygrać z konkurencją – bo jak na razie, stoją oni na równi z nowym prototypem Deltawing, który w dodatku startował tylko w dwóch rundach. Także i Deltawing będzie chciał na Lime Rock Park zdobyć w końcu punkty, choć w przeciwieństwie do Dyson, jego obecność w kategorii P1 jest tylko teoretyczna – ale skoro Dyson prezentuje się jak na razie tak samo, to kto wie, czy specyficzny pojazd nie będzie już po tym wyścigu najgorszym w swojej klasie… Szansa na to jest, choć raczej na pewno tylko, gdy Dyson nie dojedzie do mety…

Rzeczywistą rywalizację otwiera nam na Lime Rock Park kategoria LMP2 – tu, załogi Extreme Speed oraz powracająca z Le Mans 24h Level 5 Motorsports mają między sobą niewielkie różnice – tak więc to, kto wygra w Lakeville, do przewidzenia łatwe nie jest. Teoretycznie, lepiej spisują się kierowcy od Level 5, prowadząc zarówno jako zespół, jak i jako samodzielni konkurenci – z drugiej jednak strony, zespół ten wygrywał w dłuższych wyścigach na Sebring i Laguna Seca – za to w krótkim (2 godziny) Long Beach triumfował pojazd od Extreme Speed. Czy trwający 2 godziny i 45 minut wyścig na Lime Rock Park będzie starciem krótkim czy długim – przekonamy się w sobotę wieczorem.

Podobnie można powiedzieć także o innych kategoriach – w tym najsłabszej wśród prototypów PC, gdzie na dłuższym dystansie dwukrotnie triumfowała załoga od PR1/Mathiasen Motorsports. Jako, że Mike Guasch miał wtedy różnych zmienników, jest on samotnym liderem klasyfikacji generalnej kierowców – a wice-liderem jest regularny kierowca ekipy CORE Autosport, Colin Braun, który ma za sobą triumf w Long Beach. Różnica między nimi wynosi jednak 12 punktów, a więc sporo więcej niż ta w kategorii P2 – a dodatkowo są tu jeszcze inne ekipy, przede wszystkim bliskie sobie na miejscach 3-5. Peformance Tech, BAR1 Motorsports i RSR Racing. Tylko niemiecki 8Star Mishumotors jest tu dużo słabszy od konkurentów – być może jednak, na Lime Rock to się odmieni.

Najwięcej uwagi, w ALMS przyciąga w tym roku kategoria GT – a w niej rywalizacja między weteranami Corvette C6.R a dopiero co wprowadzonymi BMW Z4 GTE. Właśnie te pojazdy zajmują dwa pierwsze miejsca, w kategorii zespołów lepsze będąc pojazdy amerykańskie – za to wśród kierowców, Dirk Müller z BMW minimalnie prowadząc nad Oliverem Gavinem i Tommym Milnerem z Corvette Racing. W klasyfikacji kierowców, wysoko stoją też Dominik Farnbacher i Marc Goossens z Vipera, których ekipa SRT Motorsports, wśród zespołów prezentuje się jednak nieco słabiej – a już sporo gorsi od liderów są ekipy korzystające z Ferrari i Porsche. Z tych ostatnich, po raz drugi pojawi nam się załoga od CORE Autosports.

W GTC sytuacja rozłożona jest w miarę równo – różnice między pojazdami z miejsc 1-4 wynoszą od 7 do 10 punktów. Prowadzi NGT Motorsports, dla której regularnie walczy jednak tylko Henrique Cisneros – co więcej, po Edwardsie i Tandym, w Lakeville pojawi się jeszcze inny jego partner, Nicolas Armindo. Za Cisnerosem, 10 oczek tracą Jeroen Bleekemolen i Cooper MacNeil z Alex Job Racing – a trzecie miejsce zajmują Spencer Pumpelly i Nelson Canache z Flying Lizadrs. Dopiero na kolejnych pozycjach, blisko siebie są załogi od Dempsey Del Piero i TRG – a z pozostałych, na Lime Rock Park pojawi się jeszcze tylko JDX Racing oraz drugie ekipy od TRG i Flying Lizards.

Nr	Kierowca		Kat	Zespół			Samochód
6		Klaus Graf Lucas Luhr	P1		Muscle Milk Pickett Racing		HPD ARX-03c
16		Chris Dyson Guy Smith	P1		Dyson Racing Team		Lola B12/60 Mazda
0		Andy Meyrick Katherine Legge	P1		Deltawing Racing Cars		Deltawing LM12
01		Scott Sharp Guy Cosmo	P2		Extreme Speed Motorsport		HPD ARX-03b
02		Ed Brown Johannes van Overbeek	P2		Extreme Speed Motorsport		HPD ARX-03b
551		Scott Tucker Marino Franchitti	P2		Level 5 Motorsport		HPD ARX-03b
552		Scott Tucker Ryan Briscoe	P2		Level 5 Motorsport		HPD ARX-03b
3		Jan Magnussen Antonio Garcia	GT		Corvette Racing		Chevrolet Corvette C6.ZR1
4		Oliver Gavin Tommy Milner	GT		Corvette Racing		Chevrolet Corvette C6.ZR1
17		Wolf Henzler Bryan Sellers	GT		Team Falken Tire		Porsche 911 GT3-RSR (997)
23		Bill Sweedler Townsend Bell	GT		Team West Alex Job Racing		Ferrari 458 Italia GTC
48		Bryce Miller Marco Holzer	GT		Paul Miller Racing		Porsche 911 GT3-RSR (997)
55		Bill Auberlen Maxime Martin	GT		BMW Team RLL		BMW Z4 GTE
56		Dirk Müller John Edwards	GT		BMW Team RLL		BMW Z4 GTE
62		Olivier Beretta Matteo Malucelli	GT		Risi Competizione		Ferrari 458 Italia GTC
91		Marc Goossens Dominik Farnbacher	GT		SRT Motorsports		SRT Viper GTS-R
93		Jonathan Bomarito Kuno Wittmer	GT		SRT Motorsports		SRT Viper GTS-R
06		Patrick Long Tom Kimber-Smith	GT		CORE Autosport		Porsche 911 GT3-RSR (997)
7		Tomy Drissi Rusty Mitchell	PC		BAR1 Motorsports		Oreca FLM09
8		Kyle Marcelli Chris Cumming	PC		BAR1 Motorsports		Oreca FLM09
9		Bruno Junqueira Duncan Ende	PC		RSR Racing		Oreca FLM09
18		Tristan Nunez Ryan Booth	PC		Performance Tech Motorsports		Oreca FLM09
52		Mike Guasch David Cheng	PC		PR1 Mathiasen Motorsports		Oreca FLM09
81		Mirco Schultis Renger Van Der Zande	PC		8Star Mishumotors		Oreca FLM09
05		Jonathan Bennett Colin Braun	PC		CORE Autosport		Oreca FLM09
11		Mike Hedlund Jan Heylen	GTC		JDX Racing		Porsche 911 GT3 Cup (997)
22		Cooper MacNeil Jeroen Bleekemolen	GTC		Alex Job Racing		Porsche 911 GT3 Cup (997)
27		Patrick Dempsey Andy Lally	GTC		Dempsey Del Piero Racing		Porsche 911 GT3 Cup (997)
30		Henrique Cisneros Nicolas Armindo	GTC		NGT Motorsports		Porsche 911 GT3 Cup (997)
44		Seth Neiman Dion von Moltke	GTC		Flying Lizard Motorsport		Porsche 911 GT3 Cup (997)
45		Nelson Canache, Jr. Spencer Pumpelly	GTC		Flying Lizard Motorsport		Porsche 911 GT3 Cup (997)
66		Ben Keating Damien Faulkner	GTC		TRG		Porsche 911 GT3 Cup (997)
68		David Ostella Craig Stanton	GTC		TRG		Porsche 911 GT3 Cup (997)