Lista startowa sezonu 2015

Podczas konferencji ACO i FIA, organizacje zaprezentowały listę startową tegorocznej Europejskiej Serii Le Mans. W miejsce pojazdów wyraźnie mniejszej kategorii GTC pojawiło się 7 nowych prototypów LMP3.

Tegoroczny sezon Europejskiej Serii Le Mans, z pewnością będzie się wyraźnie różnił od ubiegłorocznej serii kontynentalnych wyścigów długodystansowych. Począwszy od pojawienia się nowej kategorii prototypów Le Mans, poprzez spore zmiany na liście startowej czołowej klasy LMP2, aż po wyraźnie mniejszą liczbę pojazdów GT – wszystko to stawia pytania, w którą stronę iść będzie odbudowana seria ELMS. Jedno jest pewne – na liście wciąż widnieje ogółem ponad 30 pojazdów, a co więcej, pojawiają się tu zespoły z aż 14 różnych krajów.

Listę czołowych prototypów LMP2 nie otwiera tym razem ubiegłoroczny mistrz serii. Zgodnie z zapowiedziami, zespół Signatech-Alpine przeszedł do rywalizacji w Mistrzostwach Świata Endurance – w zamian, w ELMS pojawią się jednak mistrzowie WEC, ekipa SMP Racing. Właśnie wyścigi w Europie, rosyjski zespół wybrał na sprawdzenie swoich nowych pojazdów – a będą to ich własne konstrukcje BR01, zbudowane przez warsztat Borysa Rotenberga, do którego rosyjski miliarder zatrudnił m.in. byłego konstruktora prototypów LMP1 Peugeot, Paolo Catonego. Na czele z m.in. Michaiłem Aloszynem, Maurizio Medianim czy zapowiadanymi Andrea Bertolinim i Miką Salo, dwie załogi SMP będą z pewnością należeli do faworytów – i wiele wskazuje, że to od wytrzymałości ich pojazdów zależeć będzie, jak wysoko znajdą się w końcowej klasyfikacji.

A, że od tego zależy bardzo wiele, przekonał się w ubiegłym roku zespół Thiriet TDS Racing, który również pojawi się w tegorocznym sezonie. Po sprzedaży feralnego Ligiera, Francuzi postanowili powrócić do sprawdzonego partnera, Oreca – i w tym roku wystawią do walki ich nowy pojazd, model 05. Co ciekawe – w sezonie zobaczymy również owego fatalnego Ligiera – od Thirieta zakupił go zespół Algarve Pro Racing, jedna z nowych ekip w tej klasie, pamiętana ze startów w prototypach Challenge.

Zmiany dosięgły również zespoły startujące w Zytekach – przejęty przez firmę Gibson, zmodernizowane prototypy Z11SN pojawią się w tym roku jako Gibsony 015S. Ich użytkownikami pozostali jednak Greaves Motorsport oraz JOTA Sport – szczególnie ta druga licząc na udany występ w tym sezonie. Poza nimi, w serii pozostały zespoły Pegasus i Murphy Prototypes, te wciąż korzystające z tych samych pojazdów.

Prócz SMP i Algarve, nowością w stawce będą także trzy inne ekipy – w tym dwie spoza granic Europy. Z USA przybywa Ligier zespołu Krohn Racing, który wybrał walkę w ELMS zamiast obecności w całym sezonie amerykańskiej serii USCC – a jeszcze ciekawszym jest pojawienie się prototypu Oreca 03R z flagą Filipin, znanego z Azjatyckiej Serii Le Mans zespołu Eurasia Motorsport.

Dwa kolejne Oreca 03R wystawi natomiast ekipa Ibanez Racing, która bardzo możliwe, że nazwie swoje pojazdy inaczej – mianowicie Wolf. Zespół José Ibaneza nawiązał współpracę z włoskim warsztatem, który za rok chce przygotować własny prototyp LMP2 – a jak na razie, zmodernizować Oreca 03R tak, by można mu było nadać własną nazwę.

O ile kategoria LMP2 jest w tym roku niezwykle różnorodna – nowa klasa LMP3, jak na razie oparta jest wyłącznie na jednym modelu. Na liście nie pojawił się zapowiadany pojazd od LAS Motorsport, toteż pozycji jest tu siedem, wszystkie z logo Ginetta-Juno. Co więcej – większość ekip stanowią zespoły brytyjskie – na czele z fabryczną ekipą Ginetty, Team LNT, która do walki wystawi dwa pojazdy. Po jednym przygotowują natomiast zespoły Rollcentre Racing i Lanan Racing, a także grupa utworzona przez Uniwersytet Bolton.

Tylko dwie ekipy pochodzić będą z krajów innych, niż Wielka Brytania – z Włoch przybywa Scuderia Villorba Corse, wspomożona przez firmę farmaceutyczną Pharmanutra (stąd nazwa Cetilar). Drugą będzie hiszpańsko-łotewski zespół SVK Speed Factory Racing, który w planach ma jednak wystawienie także drugiego prototypu.

Podobnie, jak w kategorii LMP2, także w GTE sezon 2015 przynosi spore zmiany. Pierwszą z nich jest nieobecność mistrzów z SMP Racing, którzy również postanowili przejść do Mistrzostw Świata. Ze startami w ELMS pożegnał się Aston Martin – ekipa Gulf Racing UK pozostaje tu tylko ze swoim Porsche. W przypadku 911-stek, nie zobaczymy także ekipy IMSA Performance – a jeśli chodzi o Ferrari, także zespołu Kessel Racing, a więc m.in. Polaka Michała Broniszewskiego.

W ich miejsce, w sezonie 2015 wejdą jednak trzy załogi, z których szczególnie interesującą jest pierwsza z nich. Znana ze startów w mistrzostwach FIA GT ekipa Marc VDS, w tym roku sprowadziła do Europy wyścigowe BMW Z4 w wersji GTE – co oznacza pojawienie się tego modelu po raz pierwszy poza Ameryką. Co więcej, na czele załogi ma stanąć sam Andy Priaux – toteż belgijski zespół może w tym roku być nie tylko ciekawym, ale i naprawdę poważnym graczem w stawce GTE.

Mniejszą zmianą jest pojawienie się załogi Proton Competition, która wystartuje także w ELMS w związku ze współpracą z amerykańskim zespołem Dempsey Racing. Z kategorii GTC "awansowała" natomiast ekipa Formula Racing, która w tym roku zamieniła Ferrari kategorii GT3 na wersję GTE. Prócz Duńczyków, w Italii tradycyjnie wystartują załogi AF Corse (trzy), AT Racing oraz JMW Motorsports.

Najbardziej ubogą będzie w tym roku kategoria GTC – ubogą zarówno od strony samochodów, jak i zespołów. Aż cztery z sześciu pojazdów będą to Ferrari ekipy AF Corse, którym z "markowej" konkurencji zniknie groźny przeciwnik, SMP Racing. Ponadto, w stawce zobaczymy BMW zespołu TDS Racing oraz Aston Martina nowej ekipy Massive Motorsport z Danii – nie pojawią się natomiast ekipy Team Sofrev, ProSpeed, Barwell czy też McLareny ekipy ART Grand Prix.

Oficjalne testy Europejskiej Serii Le Mans odbędą się w dniach 23/24 marca na torze Paul Ricard. Trzy tygodnie później, sezon ELMS rozpocznie weekend na torze Silverstone.

Źródło: europeanlemansseries.com

Nr	Kierowca		Klasa	Zespół		Samochód
25		Rudolf Munemann	LMP2		Algarve Pro Racing Team		Ligier JS P2 Nissan
27		Michaił Aloszyn	LMP2		SMP Racing		BR01 Nissan
29		Léo Roussel	LMP2		Pegasus Racing		Morgan LMP2 Nissan
33		Pu Jun Chin	LMP2		Eurasia Motorsport		Oreca 03R Nissan
37		Maurizio Mediani	LMP2		SMP Racing		BR01 Nissan
38		Simon Dolan	LMP2		JOTA Sport		Gibson 015S Nissan
40		Tracy Krohn	LMP2		Krohn Racing		Ligier JS P2 Nissan
41		Johnny Mowlem	LMP2		Greaves Motorsport		Gibson 015S Nissan
44		Pierre Perret	LMP2		Ibanez Racing		Oreca 03R Nissan
45		José Ibanez	LMP2		Ibanez Racing		Oreca 03R Nissan
46		Pierre Thiriet	LMP2		Thiriet by TDS Racing		Oreca 05 Nissan
48		Greg Muprhy	LMP2		Murphy Prototypes		Oreca 03R Nissan
2		Michael Simpson	LMP3		Team LNT		Ginetta-Juno Nissan
3		Chris Hoy	LMP3		Team LNT		Ginetta-Juno Nissan
5		Giorgio Sernagiotto	LMP3		Cetilar Villorba Corse		Ginetta-Juno Nissan
7		Rob Garofall	LMP3		University of Bolton		Ginetta-Juno Nissan
11		Alex Crave	LMP3		Lanan Racing		Ginetta-Juno Nissan
15		Konstantins Calko	LMP3		SVK by Speed Factory		Ginetta-Juno Nissan
18		Martin Short	LMP3		Rollcentre Racing		Ginetta-Juno Nissan
51		Peter Mann	GTE		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC
52		Andy Priaulx	GTE		BMW Sports Marc VDS		BMW Z4 GTE
55		Duncan Cameron	GTE		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC
56		Alaksandr Talkanitsa Jr	GTE		AT Racing		Ferrari 458 Italia GTC
60		Johnny Laursen	GTE		Formula Racing		Ferrari 458 Italia GTC
66		George Richardson	GTE		JMW Motorsport		Ferrari 458 Italia GTC
81		Stephen Wyatt	GTE		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC
86		Michael Wainwright	GTE		Gulf Racing UK		Porsche 911 GT3 RSR
88		Christian Ried	GTE		Proton Competition		Porsche 911 RSR
59		Eric Dermont	GTC		TDS Racing		BMW Z4 GT3
61		Mario Cordoni	GTC		AF Corse		Ferrari 458 Italia GT3
62		Thomas Flohr	GTC		AF Corse		Ferrari 458 Italia GT3
63		Giorgio Roda	GTC		AF Corse		Ferrari 458 Italia GT3
64		Mads Radsmussen	GTC		AF Corse		Ferrari 458 Italia GT3
68		Casper Elgaard	GTC		Massive Motorsport		Aston Martin V12 Vantage GT3