Kilkanaście godzin temu powitaliśmy nowy rok 2011. Czego możemy się w nim spodziewać? Czy wyścigi będą jeszcze ciekawsze?

Druga i ostatnia część artykułu poświęconego zmianom na rok 2011, tym razem kolej na zmiany wprowadzone w regulaminie technicznym.

Międzynarodowa Federacja Samochodowa opublikowała regulamin techniczny i sportowy, jaki obowiązywał będzie w 2011 roku. Ponownie poprawiono i ulepszono szereg przepisów, w tym dotyczące samochodu bezpieczeństwa i zachowania kierowców. Zmiany w regulaminie technicznym mają również na celu poprawę bezpieczeństwa kierowców i widzów. Poniżej przedstawiamy zmiany wprowadzone w regulaminie sportowym.

Druga część podsumowania dziewięciu sezonów startów ekipy z Enstone pod szyldem Renault F1 Team. Tym razem możemy poczytać o najważniejszych momentach w latach 2006-2010.

Ekipa z Enstone podsumowuje dziewięć sezonów pod szyldem Renault F1 Team. Możemy przeczytać między innymi o pierwszym pole position i podium czy zdobyciu tytuły mistrzowskiego w sezonie 2005.

Jako że około 80% podwozia wykonuje się z włókna węglowego, stało się ono nieodzownym materiałem dla wszystkich zespołów F1. Ekipa Renault przedstawia krótki przewodnik, z którego możemy dowiedzieć się więcej na temat tego cudownego materiału.

Przedstawiamy wywiad pochodzący z ostatniego podcastu zespołu Renault, który stanowi niejako przewodnik dla początkujących po układach zawieszenia F1. Jest to jeden z najbardziej skomplikowanych układów w samochodzie.

To prawda, że Interlagos jest torem o jednym z najkrótszych okrążeń w kalendarium Formuły 1 (niewiele ponad 4,3 km) ale trzeba też przyznać, że lista wyzwań, jakie stawia przed kierowcami i ekipami inżynierów jest bardzo długa.

Mobil 1 to jeden z najbardziej znanych producentów olejów i środków smarnych do samochodów. Marka zaznacza swoją obecność w sportach motorowych, także w WTCC.

Zanim wejdziemy w nastrój przed GP Korei, pomyślałem, że wznowimy naszą wycieczkę po Enstone, wprowadzając Was do mało znanego działu zwanego VPG. Te trzy litery oznaczają Grupę ds. Osiągów Pojazdu (Vehicle Performance Group) i jak sugeruje nazwa, zajmuje się ona nowymi pomysłami, koncepcjami oraz informacjami, które pozwolą wydobyć dodatkowe osiągi z naszych samochodów.