Ferrari pozostaje w WEC do końca sezonu 2029
Ferrari potwierdziło przedłużenie swojego zaangażowania w najwyższą klasę Długodystansowych Mistrzostw Świata (WEC) do końca sezonu 2029. Decyzja włoskiego producenta oznacza, że program z hipersamochodem Ferrari 499P, który przywrócił markę do fabrycznych startów w wyścigach prototypów po 50 latach przerwy, będzie kontynuowany co najmniej przez kolejne cztery lata.
Jak wyjaśnił szef działu sportów samochodowych Ferrari, Antonello Coletta, decyzja jest związana z wydłużeniem obowiązywania obecnych przepisów technicznych klasy Hypercar, o czym FIA i Automobile Club de l’Ouest poinformowały podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w czerwcu 2024 roku.
„Nasz program został zaplanowany na pięć lat – od 2023 do 2027, ponieważ taki cykl obowiązywał zgodnie z regulaminem FIA”
– powiedział Coletta. – „Teraz FIA przesunęła koniec tego cyklu na 2029 rok, dlatego Ferrari potwierdza, że pozostaje w WEC do końca tego okresu”
.
Nowy cykl przepisów pozwala producentom utrzymać aktualne konstrukcje aż do 2029 roku. Oznacza to, że Ferrari 499P – zwycięzca Le Mans i świeżo upieczony mistrz świata w klasyfikacji producentów oraz kierowców sezonu 2025 – pozostanie podstawą programu przez kilka kolejnych sezonów.
W czerwcu 2024 roku potwierdzono również przedłużenie homologacji obecnych samochodów, natomiast podczas tegorocznego Le Mans ogłoszono, że sama klasa Hypercar pozostanie w kalendarzu WEC co najmniej do końca 2032 roku. Celem FIA i ACO jest doprowadzenie do pełnej konwergencji regulaminów LMH i LMDh od sezonu 2030.
Coletta podkreślił, że Ferrari wspiera ten proces: „Jeśli będziemy mieli tę samą platformę, łatwiej będzie zbalansować osiągi samochodów niż obecnie”
. Jednocześnie dodał, że jest zbyt wcześnie, by mówić o planach po 2029 roku: „To jeszcze za daleko, by o tym rozmawiać. Na razie nie mamy nic konkretnego na stole, jedynie hipotetyczne kierunki”
.
Pierwsze spotkanie producentów z FIA, ACO i IMSA w tej sprawie odbyło się we wrześniu w Paryżu. Ustalono wtedy jedynie harmonogram wprowadzania nowych zasad oraz kierunek prac nad połączeniem elementów regulaminów LMH i LMDh. Pomysły, by przyspieszyć konwergencję przed 2030 rokiem lub całkowicie przejść na zasady LMDh, zostały odrzucone.
Coletta wykluczył też rychłe rozszerzenie programu Ferrari 499P na amerykańską serię IMSA SportsCar Championship. „Nie w najbliższej przyszłości”
– stwierdził. – „Nie wiem, co będzie w dłuższej perspektywie, ale obecnie koncentrujemy się wyłącznie na WEC”
.
Nie zmienia się skład kierowców
Ferrari zamierza bronić tytułów WEC w sezonie 2026 w niezmienionym składzie kierowców. „Jesteśmy bardzo zadowoleni z naszego zespołu. Zmiany nie są tematem rozmów”
– powiedział Coletta, przypominając, że już podczas tegorocznego Le Mans deklarował brak planów kadrowych roszad.
W ciągu ostatnich miesięcy Ferrari potwierdziło przedłużenie kontraktów z pięcioma z sześciu fabrycznych kierowców – ostatnim z nich był James Calado, którego umowę ogłoszono pod koniec października. Również Alessandro Pier Guidi, związany z zespołem od lat, ma ważny kontrakt na przyszły sezon.
