Pajari i Salminen triumfują w domowym rajdzie. Podium Abramowskiego w WRC3!

Sami Pajari (FIN), Marko Salminen (FIN) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT2 celebrate on the podium in first place after winning the WRC Rally1 category at Secto Rally Finland in Jyväskylä, Finland on 02.08.2026 with Oliver Solberg (SWE), Elliott Edmondson (GBR) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT in second place and Elfyn Evans (GBR), Scott Martin (GBR) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT in third place.  seen during the World Rally Championship Estonia in Jyvasküla, Finland on 02.08.2026 // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202608020176 // Usage for editorial use only //
© Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Sami Pajari i Marko Salminen po raz drugi z rzędu triumfowali w rundzie WRC, odnosząc jednocześnie pierwsze zwycięstwo w karierze na domowych trasach. Czołową trójkę uzupełnili Oliver Solberg z Elliottem Edmondsonem oraz Elfyn Evans ze Scottem Martinem.

Rajd rozpoczął się tradycyjną paradą historycznych i współczesnych samochodów rajdowych, a później załogi udały się na miejski odcinek Harju, na którym najszybszy był Adrien Fourmaux.

Prawdziwe emocje przyniosły jednak już piątkowe odcinki specjalne, podczas których doszło do serii wypadków i nieoczekiwanych problemów.

Jednym z pierwszych pechowców był Esapekka Lappi, który po poważnym wypadku musiał wycofać się z rajdu. Thierry Neuville również nie uniknął kłopotów, jednak Belg zdołali wrócić do rywalizacji i zakończyć dzień w drugiej części pierwszej dziesiątki.

Kapryśna pogoda dała się we znaki wielu załogom. Takamoto Katsuta i Aaron Johnston stracili blisko dwie minuty przez całkowicie zaparowaną przednią szybę.

Solberg i Edmondson musieli zmagać się z wodą dostającą się do wnętrza samochodu, zalewającą kombinezony i notatki. Nie byli jedyną załogą Toyoty z takim problem, jednak u nich był on najbardziej dotkliwy.

Dużym wydarzeniem był powrót Juliena Ingrassii do fotela pilota Sébastiena Ogiera. Francuski duet szybko odnalazł dawny rytm i prowadził po pierwszym etapie.

Sobota przyniosła kolejne dramatyczne wydarzenia. Mārtiņš Sesks i Renārs Francis jechali bardzo dobrze i utrzymywali się w czołowej piątce, jednak szansę na dobre punkty zakończył potężny wypadek. Mimo ogromnych zniszczeń mechanicy zdołali odbudować samochód.

Wypadek miał również Evans, który kilkukrotnie dachował, a do wyprowadzenia samochodu z rowu potrzebna była pomoc kibiców. Choć Toyota była poważnie uszkodzona, mechanicy wykonali ogromną pracę i przygotowali samochód do dalszej jazdy.

Znacznie gorzej zakończył się rajd dla Ogiera. Na 17. odcinku specjalnym Francuz uległ bardzo groźnemu wypadkowi i nie był w stanie kontynuować rywalizacji. Na szczęście późniejsze informacje potwierdziły, że załoga nie odniosła poważnych obrażeń.

Na czele klasyfikacji znajdował się wówczas Pajari. Fin jechał niezwykle dojrzale, unikał błędów i przed finałowym dniem miał blisko minutę przewagi nad Solbergiem. Trzecie miejsce zajmował Evans, który po sobotnich problemach wciąż pozostawał w walce o cenne punkty do klasyfikacji mistrzostw świata.

Podczas przedostatniego oesu Rajdu Finlandii plecy Solberga mocno ucierpiały, na mecie nie był w stanie wypowiedzieć słowa, mimo to na Power Stage'u pojechał znakomicie i zajął drugie miejsce, przegrał z Evansem, który pokonał go zaledwie o jedną dziesiąta sekundy.

Na trasie nie zabrakło także kolejnych przygód. Katsuta wypadł z drogi, zdołał wrócić na trasę, jednak uszkodził przód swojego Yarisa Rally1 i stracił piątą lokatę.

Liderzy rajdu nie musieli już podejmować zbędnego ryzyka. Sami Pajari i Marko Salminen kontrolowali sytuację podczas kończących rajd odcinków specjalnych i pewnie sięgnęli po zwycięstwo. Dla fińskich kibiców był to wyjątkowy moment. 

Drugie miejsce zajęli Oliver Solberg i Elliott Edmondson.

Trzecią lokatę wywalczyli Elfyn Evans i Scott Martin, zdobywając niezwykle cenne punkty do klasyfikacji generalnej sezonu.

Elfyn Evans (GBR),  Scott Martin (GBR) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT seen during the World Rally Championship Estonia in Jyvasküla, Finland on 02.08.2026 // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202608020166 // Usage for editorial use only //
© Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Największym zdobywcą punktów podczas całego weekendu został Sami Pajari. Niewiele mniej zgromadzili Oliver Solberg oraz Elfyn Evans, którzy dzięki świetnej jeździe podczas finałowego dnia znacząco poprawili swój dorobek w walce o mistrzowskie tytuły.

Czwartą pozycję zajął Adrien Fourmaux, któremu do podium zabrakło 16,4 sekundy. Czołową piątkę uzupełnił Thierry Neuville, który skorzystał na wspomnianych już problemach Takamoto Katsuty (Japończyk był ostatecznie szósty).

Ostatnim samochodem Rally1 w czołowej dziesiątce był Josh McErlean. Irlandczyk zajął 7. pozycję.

Joshua McErlean (IRL),  Eoin Treacy (IRL) Of team M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM seen during the World Rally Championship Estonia in Jyvasküla, Finland on 02.08.2026 // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202608020231 // Usage for editorial use only //
© Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Jari-Matti Latvala był najszybszym kierowcą wśród Rally2, szef Toyoty wystartował w swoim domowym rajdzie, nie chciał jednak utrudniać walki o mistrzostwo w WRC2, dlatego zdecydował się, aby nie punktować w tej kategorii.

Czołową dziesiątkę uzupełnili kierowcy bijący się o zwycięstwo w WRC2, Robert Virves po kontrowersyjnych decyzjach sędziów i karze czasowej dla Suninena za niezatrzymanie się przy wypadku Patrika Enoka, odniósł czwarte zwycięstwo w sezonie, w tym również w WRC2 Challenger.

Niestety po sobotnich problemach Tymek Abramowski z Jakubem Wróblem zajęli trzecią pozycję w WRC3. Do zwycięzców stracili 4,7 sekundy, a do drugiego miejsca raptem 1,1 s. Mimo to, polska załoga spisała się znakomicie.

Elfyn Evans zbudował sobie 30 punktów przewagi nad drugą pozycją w klasyfikacji kierowców, na tę awansował Sami Pajari. Trzeci jest Takamoto Katsuta i do pięciokrotnego wicemistrza świata traci 41 punktów.

Kolejna runda WRC to Rajd Paragwaju w dniach 27-30 sierpnia.

Wyniki: Klasyfikacja generalna, Rajd Finlandii
PNrKierowcaRezultat
15Logo pojazdu toyota2:27:58,000
299Logo pojazdu toyota+ 26,700
333Logo pojazdu toyota+ 1:19,500
416Logo pojazdu hyundai+ 1:35,900
511Logo pojazdu hyundai+ 3:32,500
618Logo pojazdu toyota+ 4:18,200
755Logo pojazdu ford+ 4:32,700
840Logo pojazdu toyota+ 8:25,500
925Logo pojazdu skoda+ 8:46,900
1026Logo pojazdu toyota+ 8:33,000
1131Logo pojazdu skoda+ 9:41,200
1241Logo pojazdu toyota+ 9:42,600
1339Logo pojazdu ford+ 9:52,600
1423Logo pojazdu lancia+ 10:04,400
1535Logo pojazdu ford+ 10:28,900
1624Logo pojazdu lancia+ 10:55,500
1738Logo pojazdu skoda+ 11:16,000
1837Logo pojazdu lancia+ 11:30,200
1921Logo pojazdu lancia+ 12:25,500
2046Logo pojazdu toyota+ 13:19,200
2134Logo pojazdu toyota+ 14:07,000
2236Logo pojazdu skoda+ 15:07,400
2350Logo pojazdu lancia+ 16:05,700
2447Logo pojazdu toyota+ 16:46,800
2548Logo pojazdu skoda+ 17:08,100
2666Logo pojazdu ford+ 20:31,000
2767Logo pojazdu ford+ 20:33,000
2854Logo pojazdu ford+ 20:35,700
2956Logo pojazdu ford+ 20:36,800
3064Logo pojazdu ford+ 21:35,700
3158Logo pojazdu renault+ 21:54,400
3269Logo pojazdu ford+ 23:02,900
3351Logo pojazdu toyota+ 23:08,100
3461Logo pojazdu renault+ 25:02,000
3565Logo pojazdu ford+ 26:40,700
3662Logo pojazdu ford+ 27:20,200
3770Logo pojazdu skoda+ 30:20,400
3852Logo pojazdu skoda+ 35:16,900
3953Logo pojazdu toyota+ 35:34,200
4071Logo pojazdu ford+ 40:41,300
4163Logo pojazdu ford+ 41:35,500
4222Logo pojazdu ford+ 51:52,400
4359Logo pojazdu renault+ 59:35,000
4420Logo pojazdu toyota+ 1:08:05,300
4530Logo pojazdu toyota+ 1:09:15,700
4695Logo pojazdu ford+ 1:21:39,600
4743Logo pojazdu skoda+ 1:30:30,100
4857Logo pojazdu ford+ 1:41:49,300
Niesklasyfikowani
42Logo pojazdu skoda
29Logo pojazdu toyota
1Logo pojazdu toyota
28Logo pojazdu skoda
27Logo pojazdu skoda
68Logo pojazdu ford
44Logo pojazdu toyota
49Logo pojazdu skoda
72Logo pojazdu ford
45Logo pojazdu toyota
60Logo pojazdu renault
32Logo pojazdu hyundai
4Logo pojazdu hyundai
Paweł RychlikFormuła 1, Formuła 2, Formuła 3, WRC, ERC, NASCAR i F1H20. Sporadycznie IndyCar, WEC i DTM.

Powiązane tematy

© 2009-2026 ŚwiatWyścigów.pl