Koniec z dzikimi kartami w MotoGP
MotoGP wprowadza istotne zmiany w regulaminie – od sezonu 2027 zniknie możliwość startów z dziką kartą. Decyzja zapadła podczas posiedzenia Komisji Grand Prix i jest częścią szerszego pakietu modyfikacji związanych z nową erą techniczną serii.
Po serii spotkań w marcu i kwietniu Komisja Grand Prix zatwierdziła szereg zmian w przepisach królewskiej klasy. Część z nich zacznie obowiązywać natychmiast, inne – w tym likwidacja dzikich kart – wejdą w życie wraz z nowymi regulacjami technicznymi w 2027 roku.
Największe zainteresowanie wzbudziła decyzja o całkowitym usunięciu startów z dziką kartą. Jak poinformowała Międzynarodowa Federacja Motocyklowa (FIM), od sezonu 2027 żaden producent, niezależnie od poziomu przywilejów technicznych, nie będzie mógł wystawiać dodatkowych zawodników poza stałym składem.
Zmiana ta kończy pewną epokę w MotoGP. Dzikie karty były wykorzystywane zarówno do testowania nowych rozwiązań w warunkach wyścigowych, jak i do okazjonalnych powrotów do rywalizacji przez doświadczonych zawodników. W ostatnich latach z takiej możliwości korzystał m.in. Dani Pedrosa, który po zakończeniu pełnoetatowej kariery pojawiał się gościnnie w barwach KTM. Choć Hiszpan już wcześniej sygnalizował brak planów powrotu do ścigania, nowe przepisy definitywnie zamykają drogę do takich występów – wyjątkiem pozostanie jedynie zastępstwo za kontuzjowanego zawodnika.
Komisja odniosła się również do sezonu przejściowego 2026. W jego trakcie dzikie karty pozostaną dopuszczalne, jednak producenci nie będą mogli wykorzystywać ich do testowania motocykli zgodnych z przyszłymi regulacjami technicznymi. Oznacza to zakaz wystawiania prototypów o pojemności 850 cm³ w ramach takich zgłoszeń.
Wśród innych ustaleń znalazło się utrzymanie systemu monitorowania ciśnienia w oponach. Mimo wcześniejszych nieoficjalnych informacji sugerujących jego możliwe wycofanie wraz ze zmianą dostawcy ogumienia na Pirelli, system pozostanie w użyciu także w kolejnym sezonie.
Komisja Grand Prix, w skład której wchodzą przedstawiciele FIM, IRTA, MSMA oraz promotor serii, podjęła decyzje mające na celu ujednolicenie zasad rywalizacji i ograniczenie dodatkowych możliwości testowych dla producentów.
