IndyCar aktualizuje niektóre przepisy
Zespoły IndyCar wciąż oczekują na publikację regulaminu technicznego na sezon 2026, jednak władze serii ogłosiły już kilka zmian w obowiązujących przepisach sportowych i technicznych.
Potwierdzono, że w każdym wyścigu ulicznym ekipy będą musiały dwukrotnie użyć alternatywnej mieszanki Firestone oraz co najmniej raz mieszanki podstawowej. Aby spełnić wymogi, kierowcy muszą przejechać minimum dwa okrążenia na każdym z tych kompletów – na nowym lub używanym – w warunkach zielonej flagi.
Rada Sędziowska Penske Entertainment i dyrekcja wyścigu IndyCar zapowiadają bardziej zdecydowane działania przy końcowych restartach, zwłaszcza w kwestii usuwania zdublowanych aut.
Zmiany obejmą też treningi na torach ulicznych i drogowych – zarówno pierwszy, jak i drugi odbędą się w formacie 40/12/12, oznacza to, że przez pierwszych 40 minut każdy kierowca będzie mógł wyjechać na tor, a następnie dojdzie do podziału na dwie grupy i każda otrzyma możliwość dwunastu minut jazd. Ponadto rozgrzewka przed wyścigiem zostanie wydłużona do 30 minut.
Wprowadzono także nowe klapy aerodynamiczne, montowane nad osłonami tylnych kół, które w razie obrotu podniosą się do góry i w ten sposób będą niwelować ryzyko uniesienia się samochodu. Ich użycie będzie obowiązkowe podczas tegorocznego Indianapolis 500.
„Dallara jest znakomitym partnerem i dołączyła do nas, aby szczegółowo przeanalizować przypadki obrotów, do których doszło w ostatnich latach na IMS (Indianapolis Motor Speedway)”
– powiedział Tino Belli, dyrektor ds. rozwoju aerodynamiki w IndyCar.
„Ta modyfikacja osłon tylnych kół w testach z wykorzystaniem obliczeniowej dynamiki płynów wykazała zmniejszenie – o blisko 9 procent – prawdopodobieństwa, że samochód jadący z dużą prędkością »uniesie się« po obrocie o 180 stopni”.