Karol Basz i Marcin Jedliński udanie rozpoczęli sezon International GT Open, ocierając się o podium w klasie na inauguracji.

Max Verstappen ma za sobą wiele godzin jazdy na słynnej nitce Nordschleife, gdzie zaprezentował się ze świetnej strony. Wywarł wrażenie nie tylko na fanach i rywalach, lecz także na swoich kolegach z zespołu Verstappen Racing. Jak się okazuje, Holender znalazł „sztuczkę”, która pozwala mu podkręcić czas okrążenia.

Verstappen odkrył sposób na unikanie brudnego powietrza, a to sprawia, że może podążać bliżej za rywalami. „Nie powiem dokładnie, co to jest, ale chodzi o sposób, w jaki podchodził do ruchu na torze, o to, jak potrafił jechać za Christopherem Haase podczas wyścigu” – zdradził kolega z zespołu Holendra, Daniel Juncadella.

Juncadella przyznał, że nigdy wcześniej nie zastanawiał się nad stylem jazdy Maxa Verstappena, ale uległo to zmianie. „On wywodzi się z Formuły 1, gdzie siła docisku jest niezwykle wysoka – najwyższa na świecie – a jazda za innymi samochodami jest trudna. To sprawia, że lepiej rozumie, a może jest bardziej przyzwyczajony do tego, jak wpływać na wyważenie samochodu, gdy jedzie za innymi pojazdami. Właśnie o to chodziło” – podkreślił Daniel Juncadella.

O tym, jak skutecznie wyprzedzać na tak wymagającej pętli, jak Nordschleife, opowiadał sam Max Verstappen. „Najskuteczniejszym sposobem jest wyprzedzanie, kiedy rywal znajduje się obok ciebie. Jadąc z tyłu, korzystasz z cienia aerodynamicznego, ale to właśnie podczas jazdy ramię w ramię naprawdę czujesz, że spowalniasz przeciwnika” – wyjaśnił Holender.

„Kiedy jedzie się obok siebie, chodzi naprawdę o to, kto potrafi jak najbardziej spowolnić przeciwnika” – kontynuował. Verstappen przyznał, że znaczenie ma również układ samego toru. „Jeśli masz długą prostą, jest to łatwiejsze. Na zakręcie jest oczywiście inaczej i zależy to od tego, do jakiego typu zakrętu się zbliżamy” – powiedział.

Verstappen powróci za kierownicę samochodu w pierwszy weekend maja, jednak nie będzie to Mercedes, a Red Bull, gdyż przed nim i całą stawką królowej motorsportu, weekend sprinterski w Miami. W przerwie między wyścigiem w USA a kolejną rundą Formuły 1 w Kanadzie Holender wskoczy za stery Mercedesa-AMG GT3, gdzie weżmie udział w 24-godzinnym wyścigu na pętli Nordschleife toru Nürburgring.

Wydarzenie rozpocznie się 14 maja pierwszą sesją kwalifikacyjną, a start 24-godzinnej rywalizacji zaplanowano na sobotę, 16 maja.

17-letni Fabian Dybionka w duecie z Igorem Klają wygrali wymagający, 50-minutowy wyścig na torze Hockenheimring, nie tylko triumfując w klasie Cup 2, ale także stając na drugim stopniu podium w całej stawce nowego cyklu GT Summer Series.

Zespół Haupt Racing Team (HRT) ogłosił istotne zmiany w swojej strukturze właścicielskiej. Dotychczasowy dyrektor zarządzający, Ulrich Fritz, został udziałowcem ekipy i obejmie dodatkowe obowiązki zarządcze.

Inauguracyjny weekend sezonu Porsche Carrera Cup Deutschland na torze Imola przyniósł wyraźną dominację Theo Oeverhausa, ale także solidne wejście w sezon zespołu Förch Racing by Atlas Ward. Dwa wyścigi rozegrane w ramach weekendu FIA WEC dostarczyły wielu pojedynków i pokazały wyrównany poziom stawki.

Karol Kręt został wybrany do programu Porsche Talent Pool, zyskując tym samym benefity nie tylko przed startem rywalizacji, ale także w jej trakcie. Tym samym pochodzący z Biłgoraja kierowca został wskazany przez Porsche jako jeden z tych kierowców, którzy w niedalekiej przyszłości mają szanse awansować jeszcze wyżej w strukturach wyścigowych marki ze Stuttgartu.

Sezon 2026 DTM przynosi istotne zmiany regulaminowe, które mogą wyraźnie wpłynąć na układ sił w stawce. Kluczowe obszary to wprowadzenie nowych, dedykowanych opon, rozwinięcie systemu wyrównania osiągów oraz większa ilość danych wykorzystywanych do klasyfikacji samochodów.

Trzecia runda Nürburgring Langstrecken Serie – 57. Adenauer ADAC Circuit Trophy – przyniosła emocjonujący, czterogodzinny wyścig rozegrany w znakomitych warunkach pogodowych. Zwycięstwo odniosła załoga Schubert Motorsport: Marco Wittmann, Philipp Eng i Robin Frijns w BMW M4 GT3 Evo, sięgając po czwarte w historii zespołu zwycięstwo w NLS.

Lance Stroll przyznał, że obecna forma Astona Martina w Formule 1 miała kluczowe znacznie dla jego decyzji o rywalizacji w serii GT World Challenge Europe podczas wyścigu na Paul Ricard. Kanadyjczyk zaznaczył przy tym, że długa przerwa od cyklu Grand Prix również okazała się pomocna.

Chiński gigant motoryzacyjny Great Wall Motors może w przyszłości dołączyć do grona producentów zaangażowanych w wyścigi samochodów GT. Wszystko za sprawą wypowiedzi przewodniczącego firmy, Wei Jianjuna, który zasugerował możliwość stworzenia modelu klasy GT3 lub dedykowanego samochodu wyścigowego.