Nowy samochód bezpieczeństwa od Grand Prix Węgier

Mercedes-AMG zdecydował o zmianie modelu wykorzystywanego jako samochód bezpieczeństwa w Formule 1. Od Grand Prix Węgier w tej roli będzie występować Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+. Premiera nowego Safety Cara zbiega się z 30. rocznicą obecności samochodów Mercedesa w tej roli. Niemiecka marka dostarcza oficjalne samochody bezpieczeństwa Formuły 1 nieprzerwanie od sezonu 1996.

Oznacza to, że po ponad czterech latach wycofany z użycia został model Mercedes-AMG GT Black Series. Poprzedni samochód bezpieczeństwa pojawiał się na torze łącznie 51 razy – ostatni raz podczas Grand Prix Belgii.

Jego miejsce zajmuje Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, będący najmocniejszą odmianą obecnej generacji modelu GT. To już czternasty samochód bezpieczeństwa Formuły 1 z charakterystyczną gwiazdą na masce.

Największą nowością jest zastosowanie w pełni zmiennego napędu na cztery koła, który po raz pierwszy trafia do oficjalnego Safety Cara F1. Rozwiązanie ma zapewnić maksymalną przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.

Sercem samochodu pozostaje dobrze znany 4-litrowy silnik V8 biturbo, rozwijający 612 KM (450 kW) oraz 850 Nm momentu obrotowego. Moc trafia na wszystkie koła za pośrednictwem dziewięciobiegowej skrzyni AMG Speedshift MCT 9G. Samochód osiąga prędkość maksymalną 317 km/h, a za skuteczne wytracanie prędkości odpowiada ceramiczny układ hamulcowy AMG.

Mercedes podkreśla, że model GT 63 PRO został opracowany z myślą o jeździe torowej, dlatego już w wersji drogowej spełnia wysokie wymagania dotyczące osiągów, chłodzenia oraz prowadzenia.

Na potrzeby roli samochodu bezpieczeństwa konstrukcję dodatkowo zmodyfikowano. Pojawił się nowy przedni splitter, dodatkowe lotki na przednim zderzaku oraz przeprojektowane tylne skrzydło z aktywną klapą. Zmiany mają zwiększyć docisk i poprawić stabilność podczas jazdy z wysokimi prędkościami, zwłaszcza w szybkich zakrętach.

Nowością jest także integracja systemu sygnalizacji świetlnej z tylnym skrzydłem. Zielone światła informują kierowców o możliwości wyprzedzenia samochodu bezpieczeństwa, natomiast pomarańczowe oznaczają zakaz wyprzedzania. Dodatkowe moduły LED umieszczono również z przodu oraz w reflektorach i tylnych lampach.

W kabinie znalazły się wszystkie systemy wymagane przez FIA, w tym specjalna instalacja komunikacyjna z radiem, GPS-em i kamerami oraz centralny panel sterowania. Kierowca korzysta również z nowych, większych tabletów FIA, umożliwiających szybką obsługę wszystkich funkcji.

Samochód wyposażono również w klatkę bezpieczeństwa, sześciopunktowe pasy, wyczynowe fotele Recaro oraz specjalne przeszklenia z Makrolonu. Na torze będzie korzystał z opon Pirelli P Zero R.

Debiut podczas Grand Prix Węgier

Na Hungaroring przygotowano dwa egzemplarze nowego Safety Cara. Oba otrzymały specjalne malowanie upamiętniające 30 lat obecności Mercedesa w tej roli. Czarny lakier uzupełniają czerwone akcenty oraz jubileuszowe logo umieszczone na masce, dachu i tylnym skrzydle.

Szef Mercedes-AMG Motorsport Simon Wilbers podkreślił, że dostarczanie samochodów bezpieczeństwa do Formuły 1 od trzech dekad jest dla marki zarówno zaszczytem, jak i zobowiązaniem.

„Od 30 lat Mercedes-Benz i Mercedes-AMG biorą na siebie szczególną odpowiedzialność w Formule 1, dostarczając samochody bezpieczeństwa. To dla nas zaszczyt, ale także wyzwanie, aby kontynuować tę tradycję samochodem, który ponownie podnosi poprzeczkę. Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ łączy wyjątkowe osiągi z precyzją, kontrolą i bezpieczeństwem, dzięki czemu doskonale sprawdza się zarówno jako oficjalny samochód bezpieczeństwa FIA, jak i wyjątkowy samochód drogowy” – powiedział.

Z kolei kierowca oficjalnego samochodu bezpieczeństwa FIA Bernd Mayländer zwrócił uwagę przede wszystkim na prowadzenie nowej konstrukcji: „Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ jako oficjalny samochód bezpieczeństwa FIA łączy najwyższy poziom bezpieczeństwa z imponującymi osiągami i przyjemnością z jazdy. Reakcje na polecenia kierowcy są niezwykle precyzyjne. To pierwszy Safety Car z napędem na cztery koła, co zapewnia znakomitą przyczepność. Szczególnie dobrze czuć to podczas pokonywania zakrętów i przyspieszania. Teraz nie mogę się doczekać pierwszego wyjazdu na tor podczas Grand Prix Węgier”.