Leclerc wygrywa dramatyczne GP Wielkiej Brytanii. Pierwsze zwycięstwo Monakijczyka od 2024 roku

Charles Leclerc odniósł zwycięstwo w pełnym zwrotów akcji Grand Prix Wielkiej Brytanii. Monakijczyk objął prowadzenie na starcie i kontrolował przebieg rywalizacji. Podium uzupełnili George Russell, a także Lewis Hamilton, który mógł być drugi i dać Ferrari dublet, gdyby nie zjeżdżał po miękkie opony podczas okresu samochodu bezpieczeństwa spowodowanej wypadnięciem Maxa Verstappena.

Na starcie świetnie sobie poradzili kierowcy Ferrari. Leclerc objął prowadzenie po wyprzedzeniu zdobywcy pole position, Kimiego Antonellego, a z młodym Włochem z Mercedesa poradził sobie także Lewis Hamilton, dając Ferrari dwa pierwsze miejsca na pierwszym okrążeniu.

Jak się później okazało, Hamilton dopuścił się małego falstartu, za co otrzymał karę doliczenia 5 sekund, którą musiał odbyć podczas swojego pit-stopu w dalszej części wyścigu.

What a start from the two Ferraris 💪#F1 #BritishGP pic.twitter.com/DbcUylwlH1

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Antonelli musiał bronić się przed atakami ze strony zespołowego kolegi, George’a Russella, w pierwszych zakrętach, ale po chwili podkręcił tempo i zaczął naciskać na Hamiltona. Russell z kolei stracił i musiał bronić się przed Red Bullami prowadzonymi przez Isacka Hadjara i Maxa Verstappena, który wcześniej pokonał Lando Norrisa. Z kolei Oscar Piastri w drugim McLarenie zgłosił uszkodzenia po kontakcie i musiał zjechać do alei serwisowej, podobnie jak Alex Albon z Williamsa, który uderzył w Olivera Bearmana z Haasa i otrzymał 10 sekund kary.

Na początku trzeciego okrążenia Verstappen był w stanie wyprzedzić zespołowego kolegę Hadjara w czwartym zakręcie i awansował w ten sposób na piąte miejsce. Oba Red Bulle miały jednak widoczny problem z prowadzeniem w szybkich zakrętach, a kierowcy walczyli w swoich samochodach o utrzymanie się na torze.

Leclerc systematycznie odjeżdżał od Hamiltona, a Antonelli trzymał się kurczowo Ferrari 7-krotnego mistrza świata. Odstawać zaczął także Russell, który zgłaszał przez radio dziwne zachowanie skrzyni biegów przy redukcji, chociaż miał ponad sekundę przewagi nad Verstappenem.

Na 11. okrążeniu Antonelli dopiął swego. Włoch na dojeździe do Copse wykazał się większą szybkością i po wewnętrznej uporał się z Ferrari, awansując na drugie miejsce. W tym momencie Antonelli miał 4 sekundy straty do Leclerka.

And through goes Antonelli 🔀

Our race leader Leclerc is just under five seconds up the road #F1 #BritishGP | LAP 12/52 pic.twitter.com/yGorXMRQdf

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Sam Verstappen także zgłosił problemy na redukcji biegów, ale mimo to prezentował lepsze tempo niż Russell, który zredukował stratę i zaczął atakować Brytyjczyka. Hadjar nie był w stanie sprostać prędkości narzuconej przez zespołowego kolegę i zamiast tego starał się utrzymywać za sobą Norrisa. Za nimi z już ponad kilkunastosekundową stratą jechał duet Racing Bulls, Liam Lawson i Arvid Lindblad, a czołową dziesiątkę uzupełniał Gabriel Bortoleto.

Verstappen po kilku okrążeniach śledzenia Russella wyprzedził Brytyjczyka po zewnętrznej przed Copse, by chwilę później jako pierwszy kierowca z czołówki zjechał na pit-stop po twarde opony. Celem było utrzymanie się przed Lawsonem, po powrocie na tor, co się udało, dzięki czemu Verstappen jechał tymczasowo na siódmym miejscu, mając przed sobą czysty tor. Na następnym okrążeniu w boksie Red Bulla znalazł się także Hadjar. Francuz nie miał tyle szczęścia podczas zmiany ogumienia w swoim samochodzie, a 4-sekundowy postój sprawił, że wyjechał on tuż za Bortoleto z Audi. Koniec końców nie miał on większych problemów z pokonaniem Brazylijczyka.

Na zjazdy innych kierowców z czołówki musieliśmy poczekać i nawet wirtualny samochód bezpieczeństwa na 22. okrążeniu nie sprawił, że ktokolwiek z liderów zdążył wykorzystać ten fakt. Krótka neutralizacja była spowodowana… żółtym parasolem jednego z fanów, który znalazł drogę, aby znaleźć się na trawie niedaleko linii wyścigowej.

⚠️ VIRTUAL SAFETY CAR ⚠️

There's an umbrella on the grass! 😅#F1 #BritishGP | LAP 22/52 pic.twitter.com/alT7hi9q95

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Dopiero na 23. kółku w tym samym czasie zjechali Hamilton i Russell i obaj otrzymali twarde opony. Kierowca Ferrari musiał odbyć karę 5 sekund kary, przez co stracił dwie pozycję zarówno na rzecz Russella, jak i Verstappena, który odrobił dość sporo na wcześniejszym zjeździe. W międzyczasie Antonelli zredukował stratę do lidera Leclerka z 4 do 2,5 sekundy.

Niemal na półmetku wyścigu Leclerc zjechał do alei serwisowej i na twardych oponach wrócił na drugim miejscu. Mercedes nie zareagował natychmiast i najprawdopodobniej liczył na swego rodzaju neutralizację, ponieważ Monakijczyk bardzo szybko niwelował stratę. Zaraz po tym Antonelli podkręcił tempo i starał się utrzymać około 15 sek. straty, jadąc na zużytych pośrednich oponach. Wkrótce Norris zjechał do alei serwisowej i wrócił na tor na siódmym miejscu, by późnej wyprzedzić Hadjara i wskoczyć na P6.

Tym samym wywiązała się ciekawa walka o trzecie miejsce. Do Verstappena dojechał Russell, którego gonił z kolei Hamilton i trójka znalazła się blisko siebie. Jako pierwszy manewr wykonał Hamilton na Russellu na 29. okrążeniu na dojeździe do Copse, lecz kierowca Mercedesa zachował więcej energii na wyjazd z Chapel i wrócił na czwarte miejsce.

Hamilton się nie poddawał i na 31. kółku w dość nietypowym miejscu, w Brooklands, kierowca Ferrari objechał po zewnętrznej Russella, choć reprezentant Mercedesa znów był w stanie szybko odpowiedzieć. Taka sytuacja była jak woda na młyn dla Verstappena, który korzystał na tej walce za jego plecami mimo jadąc wolniejszym tempem niż rywale.

😮

Verstappen 🆚 Russell 🆚 Hamilton #F1 #BritishGP | LAP 29/52 pic.twitter.com/0xrQCREqeb

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Russell podczas walki z Verstappenem otrzymał informację, że w prawej tylnej oponie wolno uchodziło powietrze, przez co zjechał do boków na końcu 35. okrążenia tuż przed tym, jak niemal wyprzedził Verstappena.

Na następnym okrążeniu w boksach, tym razem planowo, znalazł się lider wyścigu Antonelli, który otrzymał twarde opony i wrócił na tor na drugim miejscu ze stratą niemal 8 sekund do nowego lidera – Leclerca na 17 okrążeń przed metą.

Po tym, jak Russell odpadł z walki o trzecie miejsce, Hamilton szykował się do wyprzedzenia Verstappena i udało mu się wyprzedzić Red Bulla na prostej Wellington, dzięki czemu awansował na trzecie miejsce.

Chwilę później dyrektor wyścigu ponownie zastosował wirtualny samochód bezpieczeństwa. Na 39. okrążeniu przy starej alei serwisowej swoje Audi zaparkował Nico Hülkenberg z powodu problemu technicznego. Neutralizację wykorzystał duet Red Bulla, czyli Verstappen i Hadjar, a także Norris, którzy otrzymali pośrednie opony.

Hulkenberg stops at the side of the track

⚠️ VIRTUAL SAFETY CAR ⚠️#F1 #BritishGP | LAP 39/52 pic.twitter.com/5r1LKvjhT8

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Neutralizacja nie potrwała długo, a Antonelli zredukował stratę do 3,5 sekundy. Leclerc przez radio wyraził obawy co do zbliżającego się Antonellego, który kontynuował zmniejszanie straty… dopóki u Włocha nie wystąpiły bliżej niesprecyzowane problemy i mimo zaliczenia nieplanowanego pit-stopu nadal nie czuł się pewnie za kierownicą Mercedesa, podejrzewając uszkodzenie zawieszenia. Zespół jednak nie mógł na szybko znaleźć przyczyny usterki.

What’s happening?! 🤯

Now Antonelli has a problem and is forced to pit

He gets a new front wing and is back out on track#F1 #BritishGP | LAP 42/52 pic.twitter.com/ahXJz92ggu

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Później powtórki pokazały, że w zakręcie Copse doszło do uszkodzenia elementu aerodynamicznego przy lewym przednim kole. Po drugim zjeździe Włoch nadal zgłaszał trudności z prowadzeniem Mercedesa i mimo prośby Mercedesa o wycofaniu się z wyścigu, Antonelli kontynuował.

To nie był koniec zwrotów akcji w tym wyścigu. Na 5 okrążeń przed metą w szybkim zakręcie Stowe Verstappena wypadł poza tor i utknął w żwirze, doprowadzając do wyjazdu samochodu bezpieczeństwa. Holender jechał po trzecie miejsce i próbował gonić Hamiltona, jednak ostatecznie wypadł z walki o punkty.

More drama at Silverstone!! 🤯

Verstappen into the gravel at Stowe and out of the race ❌#F1 #BritishGP | LAP 48/52 pic.twitter.com/J9mGarvnHL

— Formula 1 (@F1) July 5, 2026

Zdecydowana większość stawki wykorzystała tę neutralizację, aby na sprint do mety założyć miękkie opony. Z tej okazji nie skorzystał Mercedes. Dzięki temu Russell awansował na drugie miejsce, wyprzedzając na wyjeździe z pit-lane wyjeżdżającego Hamiltona, a Antonelli miał 5 sekund kary i odbycie jej w alei serwisowej nie miało większego sensu ze względu na utratę pozycji i wypadnięcie poza punkty.

Pierwotnie plan zakładał sprint na dystansie jednego okrążenia, jednak ostatecznie dyrektor wyścigu nie zdecydował się na wznowienie przed metą.

W tym stylu Leclerc odniósł pierwsze zwycięstwo od 2024 roku, prowadząc przez większość wyścigu. Drugie miejsce zajął Russell, który pozostał na torze i w ten sposób wyprzedził Hamiltona, który uzupełnił podium.

Jako czwarty finiszował Norris, piąty był Hadjar, szósta lokata przypadła Lawsonowi, a czołową dziesiątkę uzupełnili Lindblad, Bortoleto, Colapinto i Gasly.

Kolejnym przystankiem w tegorocznym kalendarzu Formuły 1 będzie Grand Prix Belgii, które odbędzie się za dwa tygodnie, 19 lipca.