Komisja F1 obradowała w Bahrajnie. Na razie brak konkretów

18 lutego w Bahrajnie odbyło się pierwsze w sezonie 2026 posiedzenie Komisja Formuły 1. Obradom przewodniczyli dyrektor FIA ds. samochodów jednomiejscowych Nikolas Tombazis oraz prezes i dyrektor generalny FOM Stefano Domenicali. Głównym punktem spotkania była debata na temat potrzeby doprecyzowania nowych przepisów technicznych i uzgodnienie pakietu korekt do regulaminu na sezon 2026.

Podczas obrad szeroko omawiano wnioski płynące z przedsezonowych testów nowych konstrukcji. Jak podkreślono, przy tak dużej rewolucji technicznej naturalne jest, że proces uczenia się potrwa dłużej. Zespoły, producenci jednostek napędowych, FIA oraz Formula One Management zadeklarowali wspólną pracę nad wszystkimi aspektami technicznymi przed inauguracyjnym wyścigiem sezonu, zaplanowanym na marzec w Melbourne.

Istotnym elementem dyskusji były opinie kierowców, zebrane w ankiecie przygotowanej przez FIA. Poruszono m.in. kwestie ogólnej charakterystyki samochodów, zarządzania energią i pracy jednostek napędowych, aerodynamiki, wyprzedzania, opon oraz przyczepności mechanicznej.

Zawodnicy pozytywnie ocenili zmniejszoną masę i bardziej kompaktowe wymiary nowych bolidów. Zgodnie zwracali uwagę na lepszy komfort jazdy oraz wyraźnie mocniejsze przyspieszenie w początkowej fazie rozpędzania.

Komisja uznała, że na obecnym etapie nie ma potrzeby wprowadzania istotnych, natychmiastowych zmian regulaminowych. Podkreślono, że dostępne dane i opinie są wciąż zbyt wstępne, a pochopne decyzje mogłyby doprowadzić do destabilizacji przepisów tuż przed startem sezonu. Kolejne przeglądy mają nastąpić po zebraniu większej ilości danych.

Dodatkowo zaplanowano dalsze analizy dotyczące zarządzania energią, które będą prowadzone w trakcie drugiego przedsezonowego testu w Bahrajnie, który rozpoczął się w środę. Omawiano również procedurę startową – w tym kontekście pojawiły się propozycje zmian w systemach wyścigowych i zarządzaniu bolidem, które zostaną przetestowane jeszcze w tym tygodniu.

W części poświęconej sprawom komercyjnym poruszono temat wyścigów sprinterskich. W odpowiedzi na rosnące zainteresowanie kibiców i promotorów rozważana jest możliwość zwiększenia liczby sprintów nawet do 12 rund w sezonie.

Będzie głosowanie w sprawie testów silników

Jednym z najgorętszych tematów przed nadchodzącym sezonem jest rozbieżność w interpretacji przepisów dotyczących maksymalnego stopnia sprężenia jednostek napędowych przez różnych producentów. Zawnioskowano za tym, by od 1 sierpnia 2026 roku zgodność z limitem stopnia sprężania miałaby być potwierdzana nie tylko w temperaturze otoczenia, ale również przy reprezentatywnej temperaturze roboczej 130°C.

W tej sprawie odbędzie się elektroniczne głosowanie, którego wynik ma być znany w ciągu najbliższych 10 dni i zostanie oficjalnie zakomunikowany. Jak każda zmiana regulaminowa w Formule 1, także ta propozycja będzie wymagała ostatecznego zatwierdzenia przez Światową Radę Sportów Motorowych (WMSC).