Verstappen najszybszy na otwarcie testów F1 2026 w Bahrajnie
Max Verstappen otworzył pierwszą turę testów F1 w Bahrajnie z najlepszym czasem. Holender podczas pierwszej sesji pierwszego dnia był minimalnie szybszy od Oscara Piastri i George’a Russella.
Po shakedownie w Barcelonie i pierwszych jazdach z nowymi konstrukcjami zespoły przeniosły się na dobrze sobie znany tor w Bahrajnie, gdzie w cieplejszych warunkach będą w stanie lepiej ocenić tempo swoich modeli.
Po zapaleniu zielonego światła na końcu alei serwisowej zespoły kolejno pojawiały się na torze wraz z kratownicami badającymi przepływ powietrza za przednią oraz tylną osią samochodu. Spore poruszenie wzbudziła ekipa Audi, która pojawiła się na torze Sakhir w znacznie odchudzonym samochodzie, stylizowanym na koncepcję Mercedesa z sezonu 2022 – zero sidpode.
Pierwsze przejazdy na śliskim torze i przy wysokiej temperaturze powodowały co chwilę blokowanie hamulców u kierowców, co szczególnie widoczne było w przypadku Lewisa Hamiltona i Ferrari. Brytyjczyk kilkukrotnie notował również wyjazdy poza tor, a także zaliczył obrót tuż za pierwszym zakrętem.
Pierwszym pechowcem, który spowodował wywieszenie czerwonej flagi, był Franco Colapinto. Kierowca Alpine zatrzymał się na torze w drugim sektorze, ale poranna sesja szybko wróciła do normy. Sam Argentyńczyk pojawił się na torze, co może świadczyć o tym, że usterka w jego samochodzie nie była bardzo poważna.
Do końca pierwszej sesji testowej w Bahrajnie kierowcy pracowali głównie nad sprawdzaniem balansu, aerodynamiki i ogólnego działania konstrukcji na sezon 2026. Niemniej najszybszym kierowcą okazał się czterokrotny mistrz świata w osobie Maxa Verstappena. Kierowca Red Bulla osiągnął wynik 1:35,433. O 0,169 sekundy wolniej pojechał Oscar Piastri a o 0,675 George Russella.
Z kolei najbardziej zapracowanymi kierowcami byli Carlos Sainz Jr (77 okrążeń) i Arvid Lindblad (75). Po drugiej stronie z liczbą najmniej przejechanych rund znalazł się Colapinto (28).
Jeśli chodzi o opony, to kierowcy korzystali z różnych mieszanek opon, a Pirelli na testy w Bahrajnie alokowało segment opon od C1 przed C2 po C3 oraz po jednym zestawie opon przejściowych na deszcz dla każdego zawodnika.
