Alpine przyspiesza w drugim treningu przed 6h Fuji. Dalekie pozycje Ferrari
Victor Martins w samochodzie Alpine A424 nr 36 uzyskał najlepszy czas okrążenia podczas drugiego treningu przed 6h Fuji. Francuz był minimalnie szybszy od Astona Martina Valkyrie nr 007 i drugiego samochodu Alpine oznaczonego numerem 35.
Hypercar
W drugim, półtoragodzinnym treningu przed 6h Fuji tempo narzuciło Alpine. Victor Martins w A424 nr 36, w suchych, ciepłych i pochmurnych warunkach, uzyskał czas 1:29.304. Między dwa niebieskie samochody wbił Aston Martin Valkyrie nr 007 z Tomem Gamblem za kierownicą. Brytyjczyk stracił do Martinsa zaledwie 0,039 sekundy. Trzecie miejsce w klasyfikacji zajęło Alpine nr 35 Ferdinanda Habsburga i Charlesa Milesiego, a całą czołową trójkę dzieliło niespełna 0,1 sekundy.
Genesis Magma Racing przy debiucie na Fuji Speedway był czwarty dzięki załodze nr 19 Daniela Juncadelli, Mathieu Jamineta i Paula-Loupa Chatina, a Mathys Jaubert w numerze 17 wskoczył na piątą pozycję z wynikiem 1:29.558.
Szósty finiszował drugi Aston Martin Marca Sørensena i Alexa Riberasa, z różnicą do Genesisu nr 17 zaledwie 0,018 sekundy. Najszybszym Cadillakiem V-Series.R, była załoga Sébastiena Bourdaisa, Earla Bambera i Jacka Aitkena, która zakończył sesję na siódmym miejscu. Ósma była najszybsza w pierwszej sesji Toyota TR010 Racing nr 8 Ryo Hirakawy, Sébastiena Buemiego i Brendona Hartleya.
Dziesiątkę zamknęły Peugeot TotalEnergies 9X8 nr 93 oraz Cadillac Hertz Team JOTA nr 12. Trening dwukrotnie przerywano pełnymi żółtymi flagami, aby z trzeciego zakrętu zebrano porozrzucane odłamki samochodów.
LMGT3
W LMGT3 na czele tym razem zameldował się Ford Mustang. Ben Tuck uzyskał czas 1:39.828 i o 0,035 sekundy wyprzedził Mercedesa-AMG Iron Lynx nr 79 Johannesa Zelgera, Lina Hodeniusa i Mattea Cressoniego. Trzecie miejsce przypadło ekipie Lexus Akkodis ASP nr 78, czwartą pozycję zajął drugi Mercedes Iron Lynx Rui Andrade, Maxime’a Martina i Martina Berry’ego.
Piąty był Lexus Akkodis ASP nr 87, a szósty Corvette Racing Team Turkey by TF nr 34. Liderzy mistrzostw, Corvette TF Sport nr 33, poprawili tempo i finiszowali na P8, natomiast oba samochody Porsche Manthey — DK Engineering i The Bend — zakończyły sesję na 17. i 18. pozycji.
