Genesis Magma Racing zaprezentował barwy GMR-001 na sezon 2026 WEC
Zespół Genesis Magma Racing zaprezentował oficjalny hipersamochód GMR-001, który będzie reprezentował koreańskiego producenta w swoim pierwszym sezonie Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC.
Projekt pokazuje ścisły związek między samochodami drogowymi a wyścigowymi
GMR-001 dumnie nosi napis „Designed by Genesis”
– taki napis widnieje na przedniej części nadwozia. Projekt – będący efektem współpracy centrum projektowego Genesis z partnerem w zakresie podwozi, firmą Oreca – przenosi zaangażowanie Genesis w sportową elegancję w swoich projektach do granic możliwości, jakie daje projektowanie samochodu wyścigowego o wysokich osiągach, przeznaczonego do najwyższych poziomów sportów motorowych. Wymagania aerodynamiczne wymuszają długie, proste, płynne linie, przerywane tylko tam, gdzie to konieczne, podkreślając luksusowe walory marki Genesis.
Co szczególnie rzuca się w oczy, GMR-001 posiada reflektory Two-Line, podobne do tych stosowanych w samochodach drogowych Genesis. Zostały one zaprojektowane specjalnie dla tego samochodu wyścigowego – co stanowiło ryzyko, biorąc pod uwagę wagę dobrego oświetlenia w zawodach WEC. Na szczęście, konstrukcja świateł i ich wydajność zostały szybko potwierdzone podczas pierwszego testu wytrzymałościowego samochodu, który kierowcy przeprowadzili całą noc na torze Circuit Internacional do Algarve w Portugalii we wrześniu.
Związek między samochodami drogowymi i wyścigowymi jest podkreślony poprzez umieszczenie na środku przodu GMR-001 logo w kształcie skrzydła Genesis, które prawdziwie reprezentuje producenta na torze.
Napięty harmonogram rozwoju GMR-001
Pomimo napiętych ram czasowych związanych z debiutem w 2026 roku, Genesis Magma Racing osiągnął wszystkie kamienie milowe zgodnie z planem. Pierwszy Genesis G8MR 3.2l Turbo V8, oparty na rzędowym, 4-cylindrowym silniku Hyundai Motorsport z Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC), został uruchomiony w lutym 2025 roku, dokładnie zgodnie z planem.
Podczas gdy trwały testy pierwszych silników, a w miarę postępu prac dodawano kolejne komponenty układu napędowego, pierwsze podwozia GMR-001 zostały zbudowane zgodnie z przepisami technicznymi LMDh przez partnera w zakresie podwozi, firmę Oreca, w pobliżu bazy Genesis Magma Racing w Le Castellet. Podwozie i układ napędowy zostały połączone po raz pierwszy w sierpniu 2025 roku, a testy rozpoczęły się jeszcze w tym samym miesiącu.
„Od samego początku zależało nam na współpracy z najlepszymi partnerami i zasobami, jakimi tylko mogliśmy”
– powiedział Cyril Abiteboul, szef zespołu Genesis Magma Racing. „Współpraca z Orecą i doświadczenie, jakie posiada, były naturalnym wyborem, a wykorzystanie podstawowego silnika WRC Hyundai Motorsport dało nam mocną, sprawdzoną jednostkę o wysokiej wydajności. Te wybory były bardzo ważne na wczesnym etapie rozwoju, ponieważ pomogły nam dotrzymać wyznaczonych terminów”
.
Wczesne cele niezawodności zostały spełnione podczas testów
Pierwszy przejazd odbył się na torze Circuit Paul Ricard, aby umożliwić technikom Oreca i inżynierom Genesis Magma Racing szybkie znalezienie rozwiązań ewentualnych problemów, które pojawiły się podczas pierwszych przejazdów. Podczas testów torowych GMR-001 Hypercar pokonał prawie 25 000 kilometrów na torach reprezentatywnych dla tych z kalendarza WEC, a jeden silnik pokonał prawie 9000 kilometrów – cel był kluczowy.
„Postawiliśmy sobie wysokie cele dotyczące przebiegu dla różnych podzespołów i większość z nich osiągnęliśmy, ale co ważniejsze, przebieg okazał się produktywny”
– powiedział Justin Taylor, główny inżynier Genesis Magma Racing. „Oprócz wytrzymałości, skupiliśmy się również na tym, aby móc konsekwentnie osiągać pełen potencjał, zgodnie z przepisami technicznymi WEC”
.
Dobre postępy w realizacji tych założeń, osiągnięte podczas wczesnych testów, pozwoliły zespołowi na dalsze udoskonalanie osiągów samochodu, m.in. poprzez symulowanie wymagań zawodów WEC i przejazdów w różnych warunkach, w tym na mokrym torze Magny-Cours w październiku.
„Naszym pierwszym celem w tym sezonie jest ukończenie wyścigów”
– Taylor patrzy w przyszłość, na początek sezonu 2026. „Żadnych problemów. Żadnych kar. Potem będziemy mogli zacząć myśleć o awansie w klasie Hypercar, krok po kroku, startując w Hyperpole, finiszując na okrążeniu prowadzącym i walcząc o miejsca w pierwszej piątce tempem”
.
Malowanie wnosi koreańską tożsamość na tor
Dwa hipersamochody GMR-001, które wyjadą na tor na inaugurację sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC, z dumą będą nosić koreańską flagę, ogłaszając Genesis pierwszym koreańskim producentem wchodzącym do serii. Oprócz flagi narodowej, malowanie samochodu zawiera również tradycyjny koreański napis hangul oznaczający „Magma” – „마그마”. Znaki te są kluczowe dla tożsamości Genesis Magma Racing, a spółgłoski „ㅁ”, „ㄱ” i „ㅁ” zainspirowały geometryczne logo Genesis Magma Racing, które w charakterystycznym dla zespołu kolorze Magma będzie widoczne na pokrywie silnika obu hipersamochodów GMR-001.
Luc Donckerwolke, prezes i dyrektor kreatywny Hyundai Motor Group, powiedział: „Prace projektowe rozpoczęły się już podczas pierwszych testów na torze Paul Ricard w sierpniu, gdzie wykorzystaliśmy całkowicie nagi samochód z włókna węglowego jako płótno”
.
„Stosując w projekcie barw naszą filozofię projektowania, atletyczną elegancję, skupiliśmy się na poszanowaniu kształtów GMR-001 Hypercar i jego detali, takich jak dwuliniowe reflektory i paraboliczna linia nadwozia. Jako koreański producent, chcieliśmy również oddać hołd naszym korzeniom i dziedzictwu, wykorzystując słowo „Magma”
zapisane w koreańskim alfabecie hangul. W toku ewolucji projektu element ten stał się silnym graficznym identyfikatorem, który postanowiliśmy wykorzystać nie tylko w GMR-001, ale także w naszym garażu, budynkach i strojach zespołu”.
