James Calado i kierownik zespołu ds. wyścigów wytrzymałościowych Ferrari Giuliano Salvi przyznali zgodnie, że niewiele brakowało, aby zaprzepaścić szansę i nie stanąć po raz pierwszy modelem 499P na podium brazylijskiej odsłony wyścigów WEC. Brytyjczyk na dwie godziny przed metą uderzył w barierę i uszkodził swój samochód.

Oreca rozpoczęła intensywne prace nad nową generacją prototypu LMP2. Francuski producent, który od lat dominuje w tej kategorii wyścigów długodystansowych, planuje wyprowadzić na tor całkowicie nowy model Oreca 09 w drugim kwartale 2027 roku.

Jeremy Clarke i Tom Dillmann prowadzili przez 93 ze 127 okrążeń niedzielnego wyścigu IMSA SportsCar Championship na torze Canadian Tire Motorsport Park, odnosząc dla Inter Europol Competition zwycięstwo podczas rundy, gdzie prototypy LMP2 były czołową klasą. Kierowcy oraz szef ekipy zgodnie podkreślali, że sukces był efektem perfekcyjnie przeprowadzonego weekendu oraz ciężkiej pracy całego zespołu.

Załoga AF Corse z Robertem Kubicą, Yifei Ye i Philem Hansonem zakończyła 6 godzin São Paulo na piątym miejscu. Choć Ferrari #83 przez pewien czas liczyło się w walce o podium, kary i uszkodzenia samochodu przekreśliły szanse na jeszcze lepszy wynik. Mimo to polski kierowca podkreśla, że w obecnych okolicznościach piąta lokata była najlepszym możliwym rezultatem.

Organizatorzy Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC przygotowują kolejną zmianę kalendarza sezonu 2026. Wszystko wskazuje na to, że zamiast planowanych rund w Katarze i Bahrajnie, mistrzostwa zakończą się dwoma europejskimi wyścigami – na torach Barcelona-Catalunya i Monza.

Tom Dillmann i Jeremy Clarke dowieźli polski prototyp Inter Europol Competition #43 na pierwszym miejscu, dając ekipie drugie zwycięstwo na torze Mosport. Duet ten walczył z kierowcami CrowdStrike Racing by APR #04 i AO Racing #99, ale to ostatecznie „Turbopiekarze” triumfowali w wyścigu na kanadyjskiej ziemi. W klasach GTD Pro i GTD wygrały zespoły Vasser Sullivan oraz Winward Racing.

Kevin Magnussen, Raffaele Marciello i Dries Vanthoor odniosła zwycięstwo w wyścigu 6 godzin São Paulo za kierownicą BMW #15. To drugi triumf niemieckiego producenta w sezonie 2026 Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC. Na podium stanęły również Ferrari #51 oraz Cadillac #12, natomiast Robert Kubica w Ferrari #83 ukończył rywalizację na piątej pozycji.

Po raz kolejny świetne kwalifikacje zaliczył Amerykanin Jeremy Clarke. Zawodnik ekipy Inter Europol Competition #43 okazał się w sobotę najszybszym kierowcą na torze Mosport. Co więcej, Clarke nie tylko wykręcił najlepszy czas, ale pobił też rekord okrążenia dla prototypów LMP2 na tym obiekcie. Wcześniej należał on do Matthew McMurry'ego, który uzyskał wynik 1:08,197. Tym samym polski zespół po raz kolejny zapisał się w historii serii IMSA. Dla zawodnika „Turbopiekarni” jest to drugie pole position w ciągu dwóch tygodni.

Will Stevens wywalczył pole position do wyścigu 6 godzin São Paulo dla załogi Cadillaca #12 zespołu Hertz Team Jota. Brytyjczyk w samej końcówce sesji Hyperpole odebrał pierwsze miejsce swojemu zespołowemu koledze, Jackowi Aitkenowi.

Victor Martins w Alpine A424 uzyskał najlepszy czas podczas ostatniej sesji treningowej przed kwalifikacjami do 6h São Paulo. Czołówka klasy Hypercar pozostaje niezwykle ciasna – pierwszych pięciu producentów zmieściło się w zaledwie ćwierć sekundy. Z kolei w kategorii LMGT3 doszło do rzadko spotykanej sytuacji – dwa najszybsze samochody uzyskały identyczny czas!