Artykuły
/ Aktualności


Fernando Alonso, kierowca Astona Martina Aramco F1 Team, F1 2026
© Aston Martin F1

Gra na czas czy zdrowy rozsądek? Dlaczego Aston Martin już teraz hamuje oczekiwania

Aston Martin jako ostatni zespół odsłonił malowanie nowego bolidu na sezon F1 2026. W trakcie wydarzenia w Arabii Saudyjskiej bardziej niż ekscytacja przeważało studzenie oczekiwań. Adrian Newey i Fernando Alonso szczerze mówili o opóźnieniach i perspektywie rozwoju. Nie spodziewają się natychmiastowego sukcesu.


Rudolf Hasse za kierownicą samochodu Auto Union podczas Grand Prix Donington 1937
© James Hamilton

Historia Auto Union w wyścigach Grand Prix

Audi Revolut F1 Team zagości w padoku Formuły 1 w sezonie 2026 w miejsce Kick Sauber. Debiutujący konstruktor przejmie dotychczasową tożsamość Saubera, przejmując infrastrukturę logistyczną i technologiczną szwajcarów. Niemiecki koncern nie rywalizował w przeszłości w Formule 1, lecz w latach 30. XX wieku odnosił znaczne sukcesy w wyścigach Grand Prix. Zespół, noszący wówczas nazwę Auto Union, rywalizował koło w koło z Mercedesem o zwycięstwa.


Charles Leclerc, shakedown Ferrari SF-26 na torze Fiorano
© Ferrari

Shakedown w Barcelonie. Jak będą wyglądać pierwsze jazdy i dlaczego te testy są zamknięte?

Zimowa przerwa w Formule 1 ostatecznie dobiega końca. Choć część zespołów ma już za sobą dni filmowe lub prezentacje malowań, uwaga całego świata motorsportu skupia się teraz na pierwszym poważnym sprawdzianie nowych maszyn – shakedownie na znanym wszystkim torze Circuit de Barcelona-Catalunya. Nadchodzące wydarzenie różni się znacząco od typowych testów przedsezonowych, a jego specyfika wynika z ogromnych zmian regulaminowych przygotowanych na sezon 2026. Poniżej wyjaśniamy, jak przebiegać będą najbliższe dni na torze w Katalonii oraz co czeka kierowców i zespoły w drodze do pierwszego wyścigu w Australii.


© WEC/DPPI

Jakub Śmiechowski dla ŚwiatWyścigów.pl: To, co mieliśmy do udowodnienia, już udowodniliśmy

Polskie wyścigi długodystansowe nie byłyby tu, gdzie są, gdyby nie Jakub Śmiechowski. Dwukrotny zwycięzca 24 godzin Le Mans w klasie LMP2 odnosi sukcesy nie tylko jako kierowca, ale również szef zespołu Inter Europol Competition, który walczy o najwyższe lokaty w wyścigach prototypów na całym świecie. Podczas wystawy Ikony Motoryzacji rozmawiała z nim Roksana Ćwik.


Targa Florio w latach 70.
© Wikimedia Commons
Adrian Kleć

Świąteczne Ściganie – Wyścigi w ostatnich dniach grudnia

Obchodzenie Świąt Bożego Narodzenia sprawia, że chrześcijanie na całym świecie spędzają swój czas z najbliższymi, zapominając o sporcie. W historii sportów motorowych rywalizacja nie zawsze zapadała w zimowy sen. Przedstawiamy wam kilka przypadków, gdzie wyścigi odbywały się w okresie świąteczno-sylwestrowym.


Przykładowy model bolidu F1 2026
© F1.com

Kontrowersje wokół silników Mercedesa i Red Bulla na 2026: Co wiemy?

W ostatnich dniach pojawiły się kontrowersje związane z jednostkami napędowymi Mercedesa i Red Bulla na 2026. W przyszłym roku w F1 zaczną obowiązywać nowe regulacje techniczne, a konkurencyjność silnika ma odgrywać znaczną rolę w potencjalnym sukcesie zespołów. Dwie ekipy miały znaleźć lukę w przepisach. Na czym ona polega?


Charles Leclerc (Scuderia Ferrari HP) na torze Yas Marina, Abu Zabi, F1 2025
© Ferrari

Dlaczego Ferrari (znowu) rozczarowało w sezonie F1 2025?

Ferrari ponownie nie wygrało żadnego mistrzostwa F1. Od ostatniego tytułu stajni z Maranello minęło prawie dwadzieścia lat. W tym sezonie nie odnieśli żadnego zwycięstwa w Grand Prix. Co poszło nie tak?


Graham Hill at the wheel of the Lotus 15 in which he made his first two 24 Hours of Le Mans appearances, in 1958 (pictured) and 1959.
© ACO ARCHIVES

Słynni kierowcy: Graham Hill

Norman Graham Hill urodził się 15 lutego 1929 roku w londyńskiej dzielnicy Hampstead.


Podwójne zwycięstwo Ferrari w Japonii 2002, Schumacher P1, Barrichello P2
© Ferrari

Anomalia w F1: 17 wyścigów, 17 podium – rekord Schumachera, którego nikt nie powtórzył

W Formule 1 co kilka lat pojawiają się dominacje, które niezwykle ciężko jest przerwać. Trwała więź na linii kierowca, samochód i zespół sprzyjają biciu rekordów, które odciskają trwały ślad w historii serii. Powiedzenie rekordy są po to, aby je bić, jest dobrym wyznacznikiem przesuwania granic, ale jest jeden wyczyn jak ten z sezonu 2002, który przez 75 lat w F1 zdarzył się tylko raz.


ABU DHABI, UNITED ARAB EMIRATES - DECEMBER 07: 2025 F1 World Drivers Champion Lando Norris of Great Britain and McLaren celebrates with his team during the F1 Grand Prix of Abu Dhabi at Yas Marina Circuit on December 07, 2025 in Abu Dhabi, United Arab Emirates. (Photo by Andrew Ferraro/LAT Images)
© Getty Images/McLaren Racing

Czy nowy mistrz świata F1 był najlepszym kierowcą w sezonie 2025?

Sezon 2025 zakończył się, a Formuła 1 zyskała nowego mistrza świata. Lando Norris wygrał tytuł w Abu Zabi i przypieczętował dublet mistrzowski dla Mclarena. Pokonał Maxa Verstappena i Oscara Piastriego w ostatniej rundzie. Jak wypadł w porównaniu ze swoimi rywalami i czy rzeczywiście był najlepszy w stawce?


© 2009-2026 ŚwiatWyścigów.pl