Inter Europol Competition

Inter Europol Competition zaprezentował opanowaną i perfekcyjnie zrealizowaną strategię, odnosząc drugie z rzędu zwycięstwo w IMSA SportsCar Championship podczas sześciogodzinnego wyścigu na torze Road America.

Długa, trwająca od 2024 roku przerwa bez zwycięstwa dla ekipy Wayne Taylor Racing właśnie przeszła do historii. W niedzielę, 2 sierpnia, triumf odnieśli Filipe Albuquerque i Ricky Taylor w prototypie Cadillaca #10. Ostatnie minuty wyścigu 6-godzinnego na torze Road America upłynęły pod znakiem żółtych flag. Duet dowiózł wygraną, jadąc za samochodem bezpieczeństwa po tym, jak na 9 minut przed upływem czasu doszło do wypadku. W incydencie wzięli udział Kevin Estre z Porsche Penske Motorsport #6 i lider tabeli, Jack Aitken z Action Express Racing #31.

W sobotę odbyły się kwalifikacje do niedzielnego 6-godzinnego wyścigu na torze Road America. Najszybszy okazał się w nich Nick Yelloly z Meyer Shank Racing #93. Dla amerykańskiej ekipy była to znakomita sesja, albowiem w pierwszym rzędzie staną dwa prototypy Acury. Jeremy Clarke, za kierownicą Inter Europol Competition #43, wywalczył 3. czas w klasie LMP2 i z tej pozycji wystartuje do zmagań na obiekcie zlokalizowanym w Elkhart Lake.

Już w ten weekend w akcji zobaczymy ekipy i kierowców IMSA na najdłuższym torze w kalendarzu. Wyścig na Road America dostarcza wielu emocji, a w tym roku, po raz pierwszy, obejrzymy zmagania w formacie 6-godzinnym. Na torze ponownie ujrzymy polską ekipę Inter Europol Competition w klasie LMP2.

Jeremy Clarke i Tom Dillmann prowadzili przez 93 ze 127 okrążeń niedzielnego wyścigu IMSA SportsCar Championship na torze Canadian Tire Motorsport Park, odnosząc dla Inter Europol Competition zwycięstwo podczas rundy, gdzie prototypy LMP2 były czołową klasą. Kierowcy oraz szef ekipy zgodnie podkreślali, że sukces był efektem perfekcyjnie przeprowadzonego weekendu oraz ciężkiej pracy całego zespołu.

Tom Dillmann i Jeremy Clarke dowieźli polski prototyp Inter Europol Competition #43 na pierwszym miejscu, dając ekipie drugie zwycięstwo na torze Mosport. Duet ten walczył z kierowcami CrowdStrike Racing by APR #04 i AO Racing #99, ale to ostatecznie „Turbopiekarze” triumfowali w wyścigu na kanadyjskiej ziemi. W klasach GTD Pro i GTD wygrały zespoły Vasser Sullivan oraz Winward Racing.

Po raz kolejny świetne kwalifikacje zaliczył Amerykanin Jeremy Clarke. Zawodnik ekipy Inter Europol Competition #43 okazał się w sobotę najszybszym kierowcą na torze Mosport. Co więcej, Clarke nie tylko wykręcił najlepszy czas, ale pobił też rekord okrążenia dla prototypów LMP2 na tym obiekcie. Wcześniej należał on do Matthew McMurry'ego, który uzyskał wynik 1:08,197. Tym samym polski zespół po raz kolejny zapisał się w historii serii IMSA. Dla zawodnika „Turbopiekarni” jest to drugie pole position w ciągu dwóch tygodni.

Ekipy LMP2, GTD Pro i GTD w ten weekend zmierzą się na wymagającym torze wyścigowym Mosport w Bowmanville, w prowincji Ontario. Wśród 33 załóg pojawi się polski zespół Inter Europol Competition, który 2 lata temu triumfował w tym wyścigu, odnosząc swoje pierwsze w historii zwycięstwo w serii IMSA. Nie zabraknie również ciekawego debiutu w kategorii GTD Pro.

O godzinie 18:15 czasu polskiego rozpoczął się 6-godzinny wyścig na torze Watkins Glen International. Choć początek był stosunkowo spokojny, w późniejszych etapach rywalizacji na torze wielokrotnie pojawiał się samochód bezpieczeństwa. W wyścigu triumfowała załoga prototypu Action Express Racing #31, w skład której wchodzili Earl Bamber, Frederik Vesti i Jack Aitken. Tuż za podium znalazł się polski zespół Inter Europol Competition #43.

W opóźnionych kwalifikacjach do niedzielnego, 6-godzinnego wyścigu na torze Watkins Glen, najszybszy okazał się Jack Aitken z Action Express Racing #31. Brytyjczyk ustanowił swoje najlepsze okrążenie na samym początku czasówki dla prototypów GTP i to on wystartuje z pierwszego pola. W klasie LMP2 świetnie poradził sobie Jeremy Clarke z polskiej ekipy Inter Europol Competition #43. Dzięki wynikowi Amerykanina, „Turbopiekarze” pojadą z pierwszego miejsca w swojej kategorii.

Niespełna dwa tygodnie po historycznym dublecie w 24-godzinnym wyścigu Le Mans zespół Inter Europol Competition ponownie stanie do rywalizacji w Stanach Zjednoczonych. W najbliższy weekend polska ekipa wystartuje w 6 godzinach Watkins Glen, jednym z najbardziej prestiżowych wyścigów długodystansowych w Ameryce Północnej i trzecim starcie zespołu w sezonie IMSA SportsCar Championship.

Inter Europol Competition odniósł drugie z rzędu zwycięstwo w klasie LMP2 podczas 94. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Polski zespół nie tylko obronił ubiegłoroczny triumf, ale również zdominował rywalizację, zajmując dwa pierwsze miejsca w końcowej klasyfikacji swojej kategorii.

Cadillac umocnił się na prowadzeniu po sześciu godzinach 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Załoga #38 wykorzystała korzystną strategię oraz mocne tempo, podczas gdy rywale z BMW i Toyoty pozostają w bezpośrednim kontakcie. W czołówce doszło również do istotnych zmian po problemach pole position BMW #15, a Ferrari musi odrabiać straty po serii incydentów i kar.

Kolejna faza 94. edycji wyścigu 24h Le Mans przyniosła nam pierwsze zmiany za kierownicą. Na 21 godzin przed końcem rywalizacji na czoło stawki powróciło BMW Team WRT #20, a na torze w prototypie AF Corse #83 zameldował się Robert Kubica.

Niedawno zaprezentowaliśmy specjalne malowanie Art Car, w którym nasza Oreca 07-Gibson wystartuje w 24 godzinach Le Mans. To projekt inspirowany polskimi polami rzepaku, ruchem, światłem i energią, która od lat jest częścią Inter Europol Competition. Ale pod tymi pięknymi barwami kryje się coś więcej niż design. To technologia wyścigowa z najwyższej półki. Maszyna zbudowana po to, aby przez 24 godziny pracować na limicie, okrążenie po okrążeniu, metr po metrze.

Jakub Śmiechowski wraz z zespołem Inter Europol Competition już w tym tygodniu przystąpią do obrony zwycięstwa w wyścigu 24 godziny Le Mans. Polak będzie walczyć o trzeci triumf na Circuit de la Sarthe wraz ze swoimi ubiegłorocznymi zmiennikami – Tomem Dillmannem i Nickiem Yellolym. W rozmowie ze ŚwiatWyścigów.pl przeprowadzonej podczas prezentacji okolicznościowego malowania prototypu LMP2 z numerem 43 Śmiechowski postawił jasny cel na tegoroczną edycję: zwycięstwo.

Inter Europol Competition wchodzi na nowy poziom opowiadania historii w motorsporcie. Zespół zaprezentował wyjątkowy projekt Art Car, którym wystartuje w tegorocznym 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Za kierownicą samochodu z numerem 43 zasiądą Kuba Śmiechowski, Tom Dillmann i Nick Yelloly – załoga, która powraca na Circuit de la Sarthe, by ponownie walczyć o najwyższe cele.

Griffin Peebles, Grégoire Saucy i Ben Hanley zapewnili ekipie United Autosports pierwsze od 2023 roku zwycięstwo w Europejskiej Serii Le Mans, podczas 4-godzinnego wyścigu we Francji. Powody do świętowania ma także polski zespół Inter Europol Competition, który wywalczył zwycięstwo w klasie LMP3 oraz podium w klasyfikacji generalnej.

Liderzy klasyfikacji generalnej Europejskiej Serii Le Mans ruszą do 4-godzinnego wyścigu na Circuit Paul Ricard z pierwszego pola. W dwóch kolejnych rzędach ustawią się samochody Inter Europol Competition.

Po kilku latach startów dla zespołów klienckich, Nico Müller w końcu dostał szansę reprezentowania fabrycznego zespołu Porsche w Formule E. Szwajcar zdobył już pierwsze podium dla niemieckiego producenta w Miami i plasuje się w klasyfikacji generalnej wyżej niż broniący tytułu Oliver Rowland. W rozmowie ze ŚwiatWyścigów.pl opowiedział nie tylko o swojej drodze do czołówki elektrycznych wyścigów, ale zapowiedzianym też starcie w barwach Inter Europol Competition w 24 godzinach Le Mans.