Daytona International Speedway

Brad Keselowski miał w sobotni wieczór na Daytona International Speedway ogromne powody do dumy. Jako współwłaściciel RFK Racing świętował w alei zwycięstwa razem z Ryanem Preecem, dla którego był to pierwszy triumf w karierze. Dla samego zespołu byuło to natomiast pierwsze zwycięstwo od 2024 roku.

Ryan Preece zwyciężył w wyścigu Coke Zero Sugar 400 i rzutem na taśmę zakwalifikował się do fazy The Chase, eliminując Shane'a van Gisbergena z dalszej walki o tytuł.

Chase Elliott postawił sobie za cel uniknięcie kolizji z Tylerem Reddickiem w wyścigu Daytona 500, on go zrealizował, ale jego rywal już nie.

Tyler Reddick zwyciężył w wyścigu Daytona 500 – najbardziej prestiżowej rundzie dla każdego kierowcy NASCAR Cup Series.

Inaugruacja sezonu 2026 NASCAR Cup Series zdecydowanie nie zawiodła. Daytona 500 padła łupem Tylera Reddicka, choć jeszcze na początku ostatniego okrążenia nie wiele na to wskazywało.

Corey Heim podejmie próbę kwalifikacyjną do wyścigu Daytona 500. Kierowca rozwojowy 23XI Racing zasiądzie za kierownica Toyoty z nr 67.

Felipe Nasr, Laurin Heinrich i Julien Andlauer zwyciężyli w 64. edycji 24-godzinnego wyścigu na torze Daytona, zapewniając Porsche Penske Motorsport trzeci triumf z rzędu w tym klasyku IMSA. Wyścig zapisze się także w historii polskiego zespołu Inter Europol Competition, który w klasie LMP2 wprowadził na podium dwa prototypy Oreca 07.

Laurin Heinrich z Porsche Penske Motorsport #7 wznowił rywalizację po trwającej aż 6 godzin i 33 minuty neutralizacji. Przerwa w ściganiu spowodowana była gęstą mgłą, która sparaliżowała zmagania na torze Daytona International Speedway, uniemożliwiając bezpieczną jazdę.

Felipe Nasr w Porsche Penske Motorsport #7 utrzymuje prowadzenie na półmetku 24-godzinnego wyścigu Daytona, który został poważnie zakłócony przez gęstą mgłę. Pogarszająca się widoczność zmusiła dyrekcję zawodów do wprowadzenia neutralizacji i jazdy za samochodem bezpieczeństwa, aby zachować odpowiedni poziom bezpieczeństwa na torze.

Laurin Heinrich z zespołu Porsche Penske Motorsport #7 prowadził w 24-godzinnym na torze Daytona w momencie przyznania pierwszych punktów po jednej czwartej dystansu. Największą sensacją była pozycja druga ekipy JDC-Miller Motorsports #85, który chwilę przed upływem 6. godziny wyścigu prowadziła, dzielnie broniąc się przed atakami kierowcy fabrycznego Porsche.

Radość Jacka Aitkena ze zdobycia pole position nie trwała długo. Przed drugą sesją treningową samochody poddano badaniom technicznym po kwalifikacjach, które odbyły się w czwartek. W prototypie Cadillaca zespołu Action Express Racing stwierdzono, że obszar tarcia w tylnym bloku ślizgowym przekroczył dozwoloną tolerancję.

Jack Aitken z zespołu Action Express Racing #31 wygrał kwalifikacje do rozpoczynającego się w sobotę 24-godzinnego wyścigu na torze Daytona International Speedway. Z kolei Jeremy Clarke z Inter Europol Competition #43 był najszybszy w kategorii LMP2 i to właśnie prototyp „Turbopiekarzy” zobaczymy na pierwszym polu startowym tej klasy.

Polski zespół Inter Europol Competition kończy trzydniowe testy Roar Before the 24 w dobrych nastrojach. Po intensywnym programie obejmującym siedem sesji, ponad 250 okrążeń i długie przejazdy wyścigowe, atmosfera w ekipie jest wyraźnie konstruktywna: bez hurraoptymizmu, ale z przekonaniem, że wykonano solidną pracę przed nadchodzącym 24-godzinnym wyścigiem na torze Daytona International Speedway.

W niedzielę zakończyły się ostatnie testy przed nadchodzącym 24-godzinnym wyścigiem na torze Daytona International Speedway. W ciągu trzech dni ekipy testowały swoje samochody, kierowców, a także różne strategie. Po Roar Before The 24 wiemy, że Porsche Penske Motorsport ma mocne tempo, ale z niezłej strony zaprezentowało się prywatny prototyp 963 zespołu JDC-Miller Motorsports #85.

W nadchodzący weekend odbędą się pierwsze treningi przed styczniowym 24-godzinnym wyścigiem na torze Daytona International Speedway. Testy Roar Before the 24 są oficjalną zapowiedzią tego, co wydarzy się w przyszłym tygodniu, a także pozwolą nam poznać rzeczywisty układ sił w stawce IMSA.

Były kierowca Isotta Fraschini w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA WEC, Carl Wattana Bennett, dołączy do ekipy Van der Steur Racing #19 w serii IMSA na wyścig 24h Daytona. Tajlandczyk pojedzie w kategorii GTD. Dla 21-latka będzie to debiut w tych zawodach, choć wcześniej ścigał się już w towarzyszącej im serii Ford Mustang Challenge.

Max Esterson i Nikita Johnson zostali potwierdzeni jako kierowcy na pełny sezon w McLarenie zespołu Rahal Letterman Lanigan (RLL) w klasie GTD Pro. Podczas 24-godzinnego wyścigu na Daytona International Speedway dołączą do nich Jüri Vips oraz Dean MacDonald.

Jimmie Johnson, korzystając z przepisu Open Exemption Provisional (OEP), zagwarantował sobie miejsce w stawce wyścigu Daytona 500. Siedmiokrotny mistrz NASCAR Cup Series wystartuje Toyotą z numerem 84 w barwach Legacy Motor Club – zespołu, którego jest współwłaścicielem. 

19-letni Connor Zilisch pojedzie po raz trzeci w wyścigu 24-godzinnym na torze Daytona International Speedway. Kierowca ze Stanów Zjednoczonych dołączy do Jacka Aitkena, Frederika Vesti i Earla Bambera, którzy pojadą prototypem GTP ekipy Action Express Racing #31.

Kierowca IndyCar i ekipy Chip Ganassi Racing, Kyffin Simpson uzupełnił skład zespołu Tower Motorsports #8 na 24-godzinny wyścig Daytona w 2026 roku. Poza zawodnikiem z Kajmanów, do prototypu Oreca 07 dołączą John Farano, Sebastien Bourdais oraz Sebastian Alvarez.