Jack Aitken

Długa, trwająca od 2024 roku przerwa bez zwycięstwa dla ekipy Wayne Taylor Racing właśnie przeszła do historii. W niedzielę, 2 sierpnia, triumf odnieśli Filipe Albuquerque i Ricky Taylor w prototypie Cadillaca #10. Ostatnie minuty wyścigu 6-godzinnego na torze Road America upłynęły pod znakiem żółtych flag. Duet dowiózł wygraną, jadąc za samochodem bezpieczeństwa po tym, jak na 9 minut przed upływem czasu doszło do wypadku. W incydencie wzięli udział Kevin Estre z Porsche Penske Motorsport #6 i lider tabeli, Jack Aitken z Action Express Racing #31.

W sobotę odbyły się kwalifikacje do niedzielnego 6-godzinnego wyścigu na torze Road America. Najszybszy okazał się w nich Nick Yelloly z Meyer Shank Racing #93. Dla amerykańskiej ekipy była to znakomita sesja, albowiem w pierwszym rzędzie staną dwa prototypy Acury. Jeremy Clarke, za kierownicą Inter Europol Competition #43, wywalczył 3. czas w klasie LMP2 i z tej pozycji wystartuje do zmagań na obiekcie zlokalizowanym w Elkhart Lake.

Już w ten weekend w akcji zobaczymy ekipy i kierowców IMSA na najdłuższym torze w kalendarzu. Wyścig na Road America dostarcza wielu emocji, a w tym roku, po raz pierwszy, obejrzymy zmagania w formacie 6-godzinnym. Na torze ponownie ujrzymy polską ekipę Inter Europol Competition w klasie LMP2.

O godzinie 18:15 czasu polskiego rozpoczął się 6-godzinny wyścig na torze Watkins Glen International. Choć początek był stosunkowo spokojny, w późniejszych etapach rywalizacji na torze wielokrotnie pojawiał się samochód bezpieczeństwa. W wyścigu triumfowała załoga prototypu Action Express Racing #31, w skład której wchodzili Earl Bamber, Frederik Vesti i Jack Aitken. Tuż za podium znalazł się polski zespół Inter Europol Competition #43.

W opóźnionych kwalifikacjach do niedzielnego, 6-godzinnego wyścigu na torze Watkins Glen, najszybszy okazał się Jack Aitken z Action Express Racing #31. Brytyjczyk ustanowił swoje najlepsze okrążenie na samym początku czasówki dla prototypów GTP i to on wystartuje z pierwszego pola. W klasie LMP2 świetnie poradził sobie Jeremy Clarke z polskiej ekipy Inter Europol Competition #43. Dzięki wynikowi Amerykanina, „Turbopiekarze” pojadą z pierwszego miejsca w swojej kategorii.

Earl Bamber oraz Jack Aitken po raz pierwszy w tym sezonie wygrali wyścig IMSA i awansowali na pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej, wyprzedzając samotnego dotąd na szczycie tabeli Laurina Heinricha. Dla grupy General Motors był to znakomity dzień – poza zwycięstwem ekipy Action Express Racing, która wystawiała Cadillaca, w klasie GTD Pro triumfował zespół Corvette Racing z Alexandrem Simsem i Antonio Garcią.

Niedzielny wyścig sprinterski IMSA w miejscowości Monterey przyniósł nieoczekiwane rezultaty. Po raz pierwszy od 2021 roku wygrała ekipa JDC-Miller Motorsports #5, w której skład wchodzili Laurin Heinrich oraz Tijmen van der Helm. W szczególności ten pierwszy wykazał się znakomitą jazdą pod koniec wyścigu, wyprzedzając na ostatnim okrążeniu Earla Bambera z Action Express Racing #31.

W sobotnich kwalifikacjach na torze w Monterey nie było mocnych na 29-letniego Louisa Delétraza z Wayne Taylor Racing z numerem #40. Mistrz Europejskiej Serii Le Mans z 2025 roku w klasie LMP2 Pro/Am, a także triumfator Azjatyckiej Serii Le Mans z sezonu 2025/26, pokonał okrążenie toru Laguna Seca w czasie 1:13,221, zostając najszybszym kierowcą sesji.

Po raz drugi w tym sezonie trio Julien Andlauer, Laurin Heinrich oraz Felipe Nasr wygrywają wyścig serii IMSA. To oznacza, że Porsche Penske Motorsport #7 rozpoczyna 2026 rok tak samo jak poprzedni. Tuż za nimi dojechała druga fabryczna załoga Porsche #6 z Laurensem Vanthoorem, Kevinem Estre i Mattem Campbellem. Na najniższym stopniu podium po dyskwalifikacji Wayne Taylor Racing #10 znaleźli się Frederik Vesti, Earl Bamber i Jack Aitken z Action Express Racing #31.

Kwalifikacje do sobotniego, 12-godzinnego wyścigu na torze Sebring International Raceway padły łupem kierowcy Cadillaca, Jacka Aitkena. Reprezentant Action Express Racing #31 przejechał nitkę obiektu położonego na Florydzie w czasie 1:46,153. Wyprzedził on swojego rodaka z Meyer Shank Racing #60, Toma Blomqvista, o zaledwie 0,109 sekundy.

Opublikowana oficjalna lista startowa 24 godzin Le Mans zapowiada wyjątkowo mocną, międzynarodową obsadę 94. edycji legendarnego wyścigu, który w dniach 10-14 czerwca będzie czwartą rundą sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC. Do walki o jedno z najbardziej prestiżowych trofeów w motorsporcie stanie łącznie 62 samochody w trzech klasach, a wśród nich nie zabraknie nazwisk i zespołów doskonale znanych polskim kibicom.

Radość Jacka Aitkena ze zdobycia pole position nie trwała długo. Przed drugą sesją treningową samochody poddano badaniom technicznym po kwalifikacjach, które odbyły się w czwartek. W prototypie Cadillaca zespołu Action Express Racing stwierdzono, że obszar tarcia w tylnym bloku ślizgowym przekroczył dozwoloną tolerancję.

Jack Aitken z zespołu Action Express Racing #31 wygrał kwalifikacje do rozpoczynającego się w sobotę 24-godzinnego wyścigu na torze Daytona International Speedway. Z kolei Jeremy Clarke z Inter Europol Competition #43 był najszybszy w kategorii LMP2 i to właśnie prototyp „Turbopiekarzy” zobaczymy na pierwszym polu startowym tej klasy.

Organizatorzy Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC opublikowali prowizoryczną listę zgłoszeń na sezon 2026. Zachowuje ona w większości taki sam kształt, jednak zmniejszyła się o jedną załogę.