Antonio Fuoco

Antonio Fuoco, Miguel Molina i Nicklas Nielsen odnieśli niespodziewane zwycięstwo w wyścigu Lone Star Le Mans na torze Circuit of the Americas. Załoga Ferrari #50 objęła prowadzenie na niecały kwadrans przed końcem po awarii Toyoty #7.

Ekipa Inter Europol Competition #43 w składzie Kuba Śmiechowski, Nick Yelloly oraz Tom Dillmann zwycięża na słynnym torze Spa-Francorchamps podczas 4-godzinnych zmagań w ramach Europejskiej Serii Le Mans. „Turbopiekarze” na triumf w tej serii czekali aż dwa lata – po raz ostatni zespół cieszył się z wygranej w 2024 roku na Circuit Paul Ricard.

Cadillac umocnił się na prowadzeniu po sześciu godzinach 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Załoga #38 wykorzystała korzystną strategię oraz mocne tempo, podczas gdy rywale z BMW i Toyoty pozostają w bezpośrednim kontakcie. W czołówce doszło również do istotnych zmian po problemach pole position BMW #15, a Ferrari musi odrabiać straty po serii incydentów i kar.

Kolejna faza 94. edycji wyścigu 24h Le Mans przyniosła nam pierwsze zmiany za kierownicą. Na 21 godzin przed końcem rywalizacji na czoło stawki powróciło BMW Team WRT #20, a na torze w prototypie AF Corse #83 zameldował się Robert Kubica.

Zespół Ferrari AF Corse przystępuje do 94. edycji 24h Le Mans, jako ekipa, która zdominowała ostatnie lata w długodystansowym klasyku. Model 499P wygrywał na torze de la Sarthe podczas trzech ostatnich edycji, a ubiegłoroczny wyścig padł łupem prywatnej ekipy AF Corse. Teraz do Le Mans Ferrari przyjeżdża z kolejnymi nadziejami, jednak ze świadomością, że powtórzenie ostatnich wyników może być ciężkie do powtórzenia.

Ferrari rozpoczęło weekend wyścigowy Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC na torze Spa-Francorchamps od najlepszego czasu w pierwszym treningu przed 6-godzinnym wyścigiem. Wśród hipersamochodów najszybszy był Antonio Fuoco, natomiast w LMGT3 tempo narzucił zespół Racing Team Turkey by TF z Corvette.

Ferrari wróciło na szczyt w trzecim treningu przed inauguracyjną rundą Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC na torze Imola. Fabryczne 499P zajęły dwa pierwsze miejsca, dając pokaz siły przed kwalifikacjami.

Ferrari potwierdziło znakomitą formę na zakończenie oficjalnego dnia testowego Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC na torze Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Po dominacji w porannej sesji włoski producent utrzymał prowadzenie także po południu, choć tym razem rywale wyraźnie zmniejszyli stratę.

Opublikowana oficjalna lista startowa 24 godzin Le Mans zapowiada wyjątkowo mocną, międzynarodową obsadę 94. edycji legendarnego wyścigu, który w dniach 10-14 czerwca będzie czwartą rundą sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC. Do walki o jedno z najbardziej prestiżowych trofeów w motorsporcie stanie łącznie 62 samochody w trzech klasach, a wśród nich nie zabraknie nazwisk i zespołów doskonale znanych polskim kibicom.

Skrócony przez warunki pogodowe drugi wyścig na Sepang obfitował w wielką dramaturgię. W Malezji ponownie zwyciężył zespół Cetilar Racing #47 w składzie: Roberto Lacorte, Antonio Fuoco i Charles Milesi. W pozostałych klasach wygrały ekipy CLX Motorsport #17 (LMP3) oraz Kessel Racing #74 (GT).

Pierwszy wyścig sezonu 2025/26 w Azjatyckiej Serii Le Mans dostarczył kibicom wielu emocji od samego startu aż do mety. 4-godzinne zmagania na malezyjskim torze Sepang zwyciężyło trio z Cetilar Racing #47 – Charles Milesi, Antonio Fuoco oraz Roberto Lacorte. W klasie LMP3 wygrali zawodnicy Inter Europol Competition #13, a w kategorii GT triumfował zespół GetSpeed #9.

Organizatorzy Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC opublikowali prowizoryczną listę zgłoszeń na sezon 2026. Zachowuje ona w większości taki sam kształt, jednak zmniejszyła się o jedną załogę.

Zespół AF Corse ogłosił plany na sezon 2026 w serii IMSA. Włoska ekipa na wyścig 24 godziny Daytona wystawi prototyp LMP2 oraz Ferrari 296 w klasie GTD, które zostanie zaktualizowane o pakiet Evo.