Porsche po raz trzeci, nieco kontrowersyjny triumf Aston Martina

Porsche po raz trzeci, nieco kontrowersyjny triumf Aston Martina Porsche Motorsport

Załoga Porsche #2 wygrała 85. wyścig 24h Le Mans. Dwa miejsca na podium uzupełniły załogi LMP2, w GTE-Pro Aston Martin na finiszu wyprzedził Corvette po wcześniejszym ataku zakończonym kontaktem.

To był wyścig pełen dramatów i niespodzianek, także w ostatniej godzinie rywalizacji. Dwa prototypy LMP2 w ścisłej czołówce, najlepszy tracąc tylko okrążenie do zwycięskiego LMP1 mówią wiele o sytuacji w czołowej klasie prototypów – zaskakującą była także rywalizacja w klasie GTE-Pro, gdzie do końca toczyła się walka o zwycięstwo. To, wbrew przewidywaniom wielu specjalistów, padło w ręce Aston Martina, Corvette przegrywając pojedynek o triumf  i drugie miejsce wskutek problemów z kołem spowodowanych kontaktem obu pojazdów na wcześniejszym zakręcie.

Choć Porsche miało się z czego cieszyć – inaczej mogli na to patrzeć zarówno organizatorzy, jak i kibice serii. Głównie wskutek awarii, na czele znalazł się tylko jeden z sześciu prototypów LMP1, w dodatku minimalnie pokonując konkurentów ze słabszej klasy LMP2. Ta sytuacja nie napawała do optymizmu nie tylko ekipę Toyoty, która mimo sił i środków włożonych w tegoroczną rywalizację, po raz kolejny przegrała walkę o triumf we Francji, zmuszając do gruntownej analizy planów dotyczących tej klasy na kolejne lata także organizacji promujących serię. Jedynym poza Porsche #2 pojazdem obecnym na mecie wyścigu była Toyota #9, kończąc rywalizację ze stratą 9 okrążeń na takim właśnie miejscu w klasyfikacji generalnej."

"Tylko" z triumfu w LMP2, cieszyć mógł się natomiast zespół Jackie Chan DC Racing, załoga #38 do końca utrzymując przewagę nad konkurentami. Ci okazali się jednym z miejsc dramatycznych wydarzeń w ostatniej godzinie wyścigu – przede wszystkim błędu André Negrão, który wyjazdem na żwir i potrzebą pojawienia się w boksie stracił miejsce na podium na rzecz załóg Rebelliona i DC Racing. Z tych, silniejsza okazała się ta ze Szwajcarii, już na początku godziny Nelson Piquet Jr wyraźnie odstając od Tristana Gommendego – najszybszą konstrukcją inną, niż ta od Oreca, ostatecznie okazał się Ligier ekipy United Autosport, Filipe Albuquerque dojeżdżając do mety jako piąty.

Najbardziej dramatyczne wydarzenia, w ostatniej godzinie miały jednak miejsce w klasie GTE-Pro. Wpierw, wcześnie do boksów zmuszony był zjechać Frédéric Makowiecki, w Porsche #91 przebijając oponę. Nieco później, trzy pozostałe pojazdy z czołówki niemal jednocześnie zaliczyły swój ostatni pit-stop, przy wyjeździe Aston Martin omal nie odbierając Corvette prowadzenia. I tak jednak, dzięki tej decyzji Jonathan Adam do zera zniwelował stratę do lidera – trzeci Makowiecki tracił minutę, natomiast kolejne 30 sekund straty miał Harry Tincknell w Fordzie. Ten liczył jednak na jeszcze jeden postój Porsche, poprzedni zaliczony bardzo wcześnie – i rzeczywiście, Makowiecki kwadrans przed metą zjechał jeszcze raz, w praktyce oddając podium Fordowi.

Jak się okazało, Ford zdobył nie tylko podium, ale miejsce ponad najniższym jego stopniem. Do końca trwał mianowicie pojedynek między Corvette i Aston Martinem, decydujący atak Adam przypuścił 5 minut przed metą – niestety, zbyt późne hamowanie nie pozwoliło Astonowi obrać odpowiedniego toru jazdy i wyprzedzić konkurenta. Z drugiej strony, podczas wyjazdu z zakrętu doszło tam do kontaktu, który najprawdopodobniej przyczynił się do uszkodzenia opony w Corvette – co Taylor poczuł chwilę później, zmuszony ściąć jedną z szykan na prostej Mulsanne. To dało kolejną szansę Adamowi, który tą szansę wykorzystał, tym razem skutecznie atakując Taylora tuż przed prostą start-meta – jakby tego było mało, uszkodzone koło zmusiło go do zwolnienia na całym ostatnim okrążeniu. Dzięki temu, Ford zniwelował do zera półtoraminutową stratę, ostatecznie przekraczając linię mety jako drugi, a Corvette mogła się cieszyć jedynie z podium. Poza podium znalazły się Porsche i Ferrari, oba przegrywając z Aston Martinem o przynajmniej okrążenie.

Prócz LMP1, najmniej nieprzewidywalną klasą, zgodnie z oczekiwaniami okazała się być GTE-Am, gdzie ostatnia godzina nie przyniosła zmian na czele stawki. Całe podium ostatecznie zajęły załogi Ferrari, brytyjska JMW Motorsport pokonując szwajcarską Spirit of Race #55 i broniącą ubiegłorocznego zwycięstwa #62 od Scuderia Corsa. Różnicy rzędu 30 sekund nie zdołał zniwelować Ross Gunn z Aston Martina #99, zajmując czwarte miejsce, przed kolejnym Ferrari, #61 od Clearwater – dopiero szóste miejsce zajęło czołowe Porsche, #77 od Dempsey-Proton.

P Nr Kierowcy Klasa Zespół     Rezultat
1 2

Timo Bernhard
Earl Bamber
Brendon Hartley
LMP1 HY Porsche LMP Team M 367 okr.
2 38

Ho-Pin Tung
Oliver Jarvis
Thomas Laurent
LMP2 Jackie Chan DC Racing D + 1 okr.
3 13

Nelson Piquet Jr
Mathias Beche
David Heinemeier Hansson
LMP2 Vaillante Rebellion D + 3 okr.
4 37

Tristan Gommendy
Alex Brundle
David Cheng
LMP2 Jackie Chan DC Racing D + 4 okr.
5 35

Nelson Panciatici
André Negrão
Pierre Ragues
LMP2 Signatech Alpine Matmut D + 5 okr.
6 32

Filipe Albuquerque
Will Owen
Hugo de Sadeleer
LMP2 United Autosports D (+ 3:31,780)
7 40

Richard Bradley
James Allen
Franck Matelli
LMP2 Graff D + 6 okr.
8 24

Jean-Éric Vergne
Jonathan Hirschi
Tor Graves
LMP2 CEFC Manor TRS Racing D + 7 okr.
9 8

Anthony Davidson
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima
LMP1 HY Toyota Gazoo Racing M + 9 okr.
10 47

Andrea Belicchi
Roberto Lacorte
Giorgio Sernagiotto
LMP2 Cetilar Villorba Corse D + 14 okr.
11 36

Romain Dumas
Gustavo Mnezes
Matt Rao
LMP2 Signatech Alpine Matmut D + 16 okr.
12 34

Nigel Moore
Karun Chandhok
Phil Hanson
LMP2 Tockwith Motorsports D (+ 57,699)
13 17

Patrice Lafargue
Paul Lafargue
David Zollinger
LMP2 IDEC Sport Racing D + 23 okr.
14 29

Rubens Barrichello
Jan Lammers
Frits van Eerd
LMP2 Racing Team Nederland D (+ 19,915)
15 21

Ben Hanley
Felix Rosenqvist
Henrik Hedman
LMP2 Dragonspeed - 10 Star D + 24 okr.
16 33

Jacques Nicolet
Pierre Nicolet
Erik Maris
LMP2 Eurasia Motorsport D + 26 okr.
17 31

Nicolas Prost
Bruno Senna
Julien Canal
LMP2 Vaillante Rebellion D + 27 okr.
18 97

Darren Turner
Jonny Adam
Daniel Serra
LMGTE Pro Aston Martin Racing D (+ 9,308)
19 67

Andy Priaulx
Harry Tincknell
Pipo Derani
LMGTE Pro Ford Chip Ganassi Team UK M (+ 1:42,013)
20 63

Jan Magnussen
Antonio Garcia
Jordan Taylor
LMGTE Pro Corvette Racing - GM M (+ 2:36,429)
21 91

Richard Lietz
Fréderic Makowiecki
Patrick Pilet
LMGTE Pro Porsche GT Team M + 28 okr.
22 71

Davide Rigon
Sam Bird
Miguel Molina
LMGTE Pro AF Corse M (+ 1:05,598)
23 68

Joey Hand
Tony Kanaan
Dirk Müller
LMGTE Pro Ford Chip Ganassi Team USA M (+ 2:36,429)
24 69

Ryan Briscoe
Scott Dixon
Richard Westbrook
LMGTE Pro Ford Chip Ganassi Team USA M + 30 okr.
25 64

Oliver Gavin
Tommy Milner
Marcel Fässler
LMGTE Pro Corvette Racing - GM M + 32 okr.
26 95

Nicki Thiim
Marco Sørensen
Richie Stanaway
LMGTE Pro Aston Martin Racing D + 33 okr.
27 84

Will Stevens
Dries Vanthoor
Rob Smith
LMGTE Am JMW Motorsport M + 34 okr.
28 66

Olivier Pla
Stefan Mücke
Billy Johnson
LMGTE Pro Ford Chip Ganassi Team UK M + 35 okr.
29 55

Marco Cioci
Aaron Scott
Duncan Cameron
LMGTE Am Spirit of Race M + 36 okr.
30 62

Townsend Bell
Bill Sweedler
Cooper MacNeil
LMGTE Am Scuderia Corsa M (+ 2:28,259)
31 99

Ross Gunn
Oliver Bryant
Andrew Howard
LMGTE Am Beechdean AMR D (+ 3:44,997)
32 61

Matt Griffin
Keita Sawa
Mok Weng Sun
LMGTE Am Clearwater Racing M + 37 okr.
33 45

Vincent Capillaire
Matt McMurry
Mark Patterson
LMP2 Algarve Pro Racing D (+ 49,810)
34 27

Michaił Aloszyn
Siergiej Sirotkin
Wiktor Szajtar
LMP2 SMP Racing D (+ 2:05,362)
35 77

Matteo Cairoli
Marvin Dienst
Christian Ried
LMGTE Am Dempsey-Proton Racing M + 38 okr.
36 90

Rob Bell
Euan Hankey
Salih Yoluc
LMGTE Am TF Sport D (+ 38,173)
37 98

Pedro Lamy
Mathias Lauda
Paul Dalla Lana
LMGTE Am Aston Martin Racing M (+ 1:14,787)
38 93

Patrick Long
Abdulaziz Al Faisal
Mike Hedlund
LMGTE Am Proton Competition D (+ 3:40,305)
39 86

Ben Barker
Nick Foster
Mike Wainwright
LMGTE Am Gulf Racing M + 39 okr.
40 22

Memo Rojas
Ryo Hirakawa
Jose Gutierrez
LMP2 G-Drive Racing D + 40 okr.
41 60

Álvaro Parente
Hiroki Katoh
Richard Wee
LMGTE Am Clearwater Racing M (+ 40,454)
42 54

Olivier Beretta
Francesco Castellacci
Thomas Flohr
LMGTE Am Spirit of Race M + 41 okr.
43 83

Andrea Bertolini
Nic Jöhnsson
Tracy Krohn
LMGTE Am DH Racing M + 47 okr.
44 39

Eric Trouillet
Enzo Guibbert
James Winslow
LMP2 Graff D + 49 okr.
45 65

Alessandro Balzan
Christina Nielsen
Bret Curtis
LMGTE Am Scuderia Corsa M + 53 okr.
46 49

Konstantins Calko
Rik Breukers
Miro Konopka
LMP2 Arc Bratislava D (+ 1:47,051)
47 51

Alessandro Pier Guidi
James Calado
Michele Rugolo
LMGTE Pro AF Corse M + 55 okr.
48 43

Jeroen Bleekemolen
Ricky Taylor
Ben Keating
LMP2 Keating Motorsports M (+ 1:09,910)
49 50

Fernando Rees
Romain Brandella
Christian Philippon
LMGTE Am Larbre Competition M + 58 okr.
NSK 1

Nick Tandy
André Lotterer
Neel Jani
LMP1 HY Porsche LMP Team M  
NSK 23

Nathanäel Berthon
Timothé Buret
Fabien Barthez
LMP2 Panis Barthez Competition M  
NSK 28

Emmanuel Collard
Matthieu Vaxiviere
François Perrodo
LMP2 TDS Racing D  
NSK 92

Michael Christensen
Dirk Werner
Kévin Estre
LMGTE Pro Porsche GT Team M  
NSK 9

José María López
Yuji Kunimoto
Nicolas Lapierre
LMP1 HY Toyota Gazoo Racing M  
NSK 7

Mike Conway
Kamui Kobayashi
Stéphane Sarrazin
LMP1 HY Toyota Gazoo Racing M  
NSK 25

Witalij Pietrow
Simon Trummer
Roberto González
LMP2 CEFC Manor TRS Racing D  
NSK 82

Toni Vilander
Giancarlo Fisichella
Pierre Kaffer
LMGTE Pro Risi Competizione M  
NSK 26

Alex Lynn
Roman Rusinow
Pierre Thiriet
LMP2 G-Drive Racing D  
NSK 88

Klaus Bachler
Stéphane Lemeret
Khaled Al Qubaisi
LMGTE Am Proton Competition D  
NSK 4

Oliver Webb
Marco Bonanomi
Dominik Kraihamer
LMP1 ByKolles Racing Team M  
Filip Cygan

Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Redakcja

Informacje

Partnerzy ŚwiatWyścigów.pl

rally and race put motorsport 4kolka kobiecym okiem o wyscigach