Prototyp Le Mans do użytku na drodze: Cadillac V-One
Cadillac zaprezentował koncept swojego wyścigowego prototypu V-Series.R zaadaptowanego do użytku drogowego o nazwie V-One. Marka nie ma jednak planów jego sprzedaży.
Nie jest to pierwszy hipersamochód Le Mans, którego twórcy próbowali stworzyć wersję drogową. Na bazie modeli produkcyjnych powstały Aston Martin Valkyrie i Glickenhaus SCG 007 LMH, natomiast Porsche przygotowało specjalny egzemplarz swojego prototypu 963 z homologacją drogową dla Rogera Penske.
Plany uruchomienia produkcji swojego prototypu miała również Toyota, lecz w przypadku GR Super Sport skończyło się na koncepcie. Należy także wspomnieć o dostępnym dla klientów Ferrari 499P Modificata i podobnym projekcie McLarena, które są jednak przeznaczone tylko do użytku torowego.
W przypadku Cadillaca na razie można mówić tylko o fantazji inżynierów, a nie projekcie mającym realne szanse na wcielenie w życie. V-One wykorzystuje ten sam monokok, co wyścigowa wersja, jak i charakterystyczny wolnossący silnik V8 o pojemności 5,5 litra, który w połączeniu z układem hybrydowym rozwija 830 KM.
„To samochód tak bliski wyścigowemu prototypowi, jak tylko można sobie wyobrazić”
– mówi Sean O’Shea, menedżer ds. układu napędowego Cadillac LMDh i jeden z twórców projektu V-One.
Aerodynamika oraz układ hybrydowy V-One zostały znacząco uproszczone względem modelu wyścigowego, aby samochód był bardziej przewidywalny i łatwiejszy w obsłudze dla amatorów. Pomimo większej mocy Cadillac przewiduje, że drogowa odmiana będzie o 10% wolniejsza w warunkach torowych.
Na potrzeby nieprofesjonalnych kierowców przerobiono także wnętrze. Fotel wymieniono na taki z samochodu GT, aby zapewnić większą widoczność, a kierownica i panel instrumentów zostały przeprojektowane nie tylko w celu uproszczenia obsługi, ale żeby zapewnić wrażenie luksusu kojarzone z marką Cadillac – to ma dodawać także ręcznie pomalowana karoseria.
Cadillac zestawia V-One z modelem Celestiq, który ma reprezentować szczyt możliwości marki w dziedzinie luksusu. V-One ma pełnić podobną funkcję w obszarze osiągów. O ile jednak Celestiq jest dostępny do kupienia na specjalne zamówienie, nie ma na razie planów sprzedaży V-One i nie wiadomo, czy to się zmieni.
