Organizator wyścigu 24h Nürburgring – klub ADAC Nordrhein – ogłosił utworzenie 24h Nürburgring Series, która połączy całodobowy klasyk w jeden cykl z wyścigami kwalifikacyjnymi oraz trzema innymi weekendami.

Szósta runda Nürburgring Langstrecken-Serie dostarczyła kibicom jednego z najbardziej emocjonujących finiszów sezonu. Na mecie 1. ADAC Eifel Trophy o zwycięstwie zdecydowało zaledwie 0,319 sekundy, a na najwyższym stopniu podium stanęli Nico Menzel i Sven Müller.

Max Verstappen ma za sobą wiele godzin jazdy na słynnej nitce Nordschleife, gdzie zaprezentował się ze świetnej strony. Wywarł wrażenie nie tylko na fanach i rywalach, lecz także na swoich kolegach z zespołu Verstappen Racing. Jak się okazuje, Holender znalazł „sztuczkę”, która pozwala mu podkręcić czas okrążenia.

Verstappen odkrył sposób na unikanie brudnego powietrza, a to sprawia, że może podążać bliżej za rywalami. „Nie powiem dokładnie, co to jest, ale chodzi o sposób, w jaki podchodził do ruchu na torze, o to, jak potrafił jechać za Christopherem Haase podczas wyścigu” – zdradził kolega z zespołu Holendra, Daniel Juncadella.

Juncadella przyznał, że nigdy wcześniej nie zastanawiał się nad stylem jazdy Maxa Verstappena, ale uległo to zmianie. „On wywodzi się z Formuły 1, gdzie siła docisku jest niezwykle wysoka – najwyższa na świecie – a jazda za innymi samochodami jest trudna. To sprawia, że lepiej rozumie, a może jest bardziej przyzwyczajony do tego, jak wpływać na wyważenie samochodu, gdy jedzie za innymi pojazdami. Właśnie o to chodziło” – podkreślił Daniel Juncadella.

O tym, jak skutecznie wyprzedzać na tak wymagającej pętli, jak Nordschleife, opowiadał sam Max Verstappen. „Najskuteczniejszym sposobem jest wyprzedzanie, kiedy rywal znajduje się obok ciebie. Jadąc z tyłu, korzystasz z cienia aerodynamicznego, ale to właśnie podczas jazdy ramię w ramię naprawdę czujesz, że spowalniasz przeciwnika” – wyjaśnił Holender.

„Kiedy jedzie się obok siebie, chodzi naprawdę o to, kto potrafi jak najbardziej spowolnić przeciwnika” – kontynuował. Verstappen przyznał, że znaczenie ma również układ samego toru. „Jeśli masz długą prostą, jest to łatwiejsze. Na zakręcie jest oczywiście inaczej i zależy to od tego, do jakiego typu zakrętu się zbliżamy” – powiedział.

Verstappen powróci za kierownicę samochodu w pierwszy weekend maja, jednak nie będzie to Mercedes, a Red Bull, gdyż przed nim i całą stawką królowej motorsportu, weekend sprinterski w Miami. W przerwie między wyścigiem w USA a kolejną rundą Formuły 1 w Kanadzie Holender wskoczy za stery Mercedesa-AMG GT3, gdzie weżmie udział w 24-godzinnym wyścigu na pętli Nordschleife toru Nürburgring.

Wydarzenie rozpocznie się 14 maja pierwszą sesją kwalifikacyjną, a start 24-godzinnej rywalizacji zaplanowano na sobotę, 16 maja.

Zespół Haupt Racing Team (HRT) ogłosił istotne zmiany w swojej strukturze właścicielskiej. Dotychczasowy dyrektor zarządzający, Ulrich Fritz, został udziałowcem ekipy i obejmie dodatkowe obowiązki zarządcze.

Piąta runda Nürburgring Langstrecken Serie, rozegrana w ramach wyścigów kwalifikacyjnych 24h Nürburgring, przyniosła zwycięstwo zespołowi Scherer Sport PHX. Niedzielny wyścig, będący drugą odsłoną weekendu, odbył się w cieniu tragicznych wydarzeń z soboty, ale dostarczył kibicom sportowych emocji na najwyższym poziomie.

Trzecia runda Nürburgring Langstrecken Serie – 57. Adenauer ADAC Circuit Trophy – przyniosła emocjonujący, czterogodzinny wyścig rozegrany w znakomitych warunkach pogodowych. Zwycięstwo odniosła załoga Schubert Motorsport: Marco Wittmann, Philipp Eng i Robin Frijns w BMW M4 GT3 Evo, sięgając po czwarte w historii zespołu zwycięstwo w NLS.

Max Verstappen potwierdził, że ponownie pojawi się na legendarnej pętli Nordschleife jeszcze przed tegorocznym 24-godzinnym wyścigiem na Nürburgringu. Holender intensyfikuje przygotowania do jednego z najtrudniejszych wyzwań w wyścigach długodystansowych.

Wyścigowy debiut ApexWerk Racing – pierwszego polskiego zespołu w Nürburgring Langstrecken-Serie – nie mógł wypaść lepiej. Damian Lempart i Jacek Pydys za kierownicą Porsche Caymana GT4 Clubsport wykazali świetne tempo i wygrali czterogodzinny wyścig NLS2 w klasie SP7.

Druga runda Nürburgring Langstrecken Serie – 58. ADAC Barbarossa-Preis – dostarczyła widowiska, które kibice zapamiętają na długo. Około 25 tysięcy fanów zgromadzonych wokół Nürburgringu i Nordschleife było świadkami wyjątkowego wydarzenia: debiutu czterokrotnego mistrza świata Formuły 1, Maxa Verstappena, w wyścigu długodystansowym za kierownicą Mercedesa-AMG GT3.

Inauguracyjna runda serii Nürburgring Langstrecken Serie nie doszła do skutku. 71. edycja ADAC Westfalenfahrt została odwołana w sobotę rano z powodu trudnych warunków atmosferycznych, które uniemożliwiły bezpieczne przeprowadzenie rywalizacji na torze Nürburgring.