Charles Leclerc najszybszy w FP1 na Hungaroringu

Charles Leclerc wykręcił najlepszy czas w pierwszym treningu przed GP Węgier pomimo problemów. Zespoły przywiozły ostatnie poprawki przed przerwą letnią, a na torze pojawili się młodzi kierowcy. Na Hungaroringu w końcu zadebiutowała specyfikacja B bolidu Astona Martina. Testowanie ulepszeń nie przebiegło gładko.

Wszystkie zespoły przywiozły ulepszenia na ostatnią rundę przed przerwą letnią, z wyjątkiem Alpine. Zdecydowanie najbardziej oczekiwany przed początkiem Grand Prix Węgier był ogromny pakiet poprawek Astona Martína, który obejmuje aż 16 elementów. Zespół zgodnie z zapowiedziami przywiózł specyfikację B bolidu AMR26, która uwzględnia m.in. zmodyfikowane sekcje boczne, podłogę, nos, przednie i tylne skrzydło, pokrywę silnika oraz tylne zawieszenie.

The upgraded @AstonMartinF1 👀

Here's what's new 👇#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/lt5syeFhCK

— Formula 1 (@F1) July 24, 2026

Ekipa ma nadzieję, że uda jej się zmniejszyć straty do konkurencji, bo dotychczas miała najwolniejszy samochód w stawce. W FP1 Aston Martín skupił się więc przede wszystkim na testowaniu i optymalizacji ulepszeń. Na początku Fernando Alonso i Lance Stroll wyjechali na tor na mieszance twardej, w przeciwieństwie do reszty stawki.

McLaren przywiózł swoją wersję tylnego skrzydła typu „macarena”, które zamierza testować w treningach. Pierwotnie konstrukcja miała zadebiutować w Austrii, ale ekipa wycofała się z tego. Tradycyjna konfiguracja ma powrócić na kwalifikacje. Zespół był ewidentnie zadowolony z projektu, bo w połowie trenigu inżynier wyścigowy Oscara Piastriego, Tom Stallard, poinformował przez radio, że nowy komponent działa dobrze. 

Here's the updated Aston Martin in action 🤩#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/YXdIOYzZfB

— Formula 1 (@F1) July 24, 2026

McLaren nie jest jedynym zespołem, który przywiózł zmodyfikowane tylne skrzydło. Mercedes i Ferrari również to zrobiły, wprowadzając „skrzydełka” w miejscu, gdzie zazwyczaj znajduje się aktywator (siłownik) tylnego skrzydła.

Lewis Hamilton i Charles Leclerc wyjechali na tor z farbą flow-vis, aby inżynierowie z Maranello mogli sprawdzić przepływ powietrza nad nowym elementem. Brytyjczyk nie był specjalnie zadowolny, narzekając na nadmierną sztywność jazdy (zawieszenia) oraz zmianę biegów.

Hamilton not sounding too happy with the car so far… 👀 pic.twitter.com/ttrpjsa5t3

— The Race (@wearetherace) July 24, 2026

Alpine, Cadillac, McLaren, Mercedes i Haas wykorzystały też okazję, aby zrealizować kolejną z obowiązkowych sesji FP1 dla młodych kierowców. Lidera klasyfikacji generalnej zastąpił Frederik Vesti, który testował poprawki dla ekipy z Brackley. Junior McLarena i mistrz F3 i F2, Leonardo Fornaroli, wsiadł za kierownicę bolidu Oscara Piastriego.

Max Verstappen nie był specjalnie zadowolony z redukcji biegów, co  stanowi dla niego stały problem w sezonie. Mimo tego po dwudziestu minutach znajdował się na 3. miejscu w klasyfikacji czasowej. Holender był też jednym z pierwszych wraz z Georgem Russellem, którzy założyli miękkie opony w połowie sesji. 

Dwadzieścia minut przed końcem sesji pojawiła się czerwona flaga. Lance Stroll stracił kontrolę nad bolidem i obrócił się, zbliżając się do  zakrętu 3. Zaistniało podejrzenie, że tylne zawieszenie z lewej strony pękło, więc kierowca musiał zatrzymać bolid. Na szczęście Fernando Alonso miał leszy trening, który ukończył na 13. pozycji, co jest pozytywnem sygnałem.

Here's a look at what happened to Lance Stroll on the approach to Turn 3 😮#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/5a3zFinlZ3

— Formula 1 (@F1) July 24, 2026

Kolejną flagę, tym razem żółtą, wywołał Carlos Sainz Jr w zakręcie 1., zaledwie dziesięć minut przed końcem trenigu. Hiszpan przygotowywał się do okrążenia pomiarowego na miękkich oponach, ale zblokował przednie opony, wyjeżdżając poza tor. Udało mu się ruszyć ponownie, unikając barier.

Problemy w trakcie sesji napotkał także Charles Leclerc. Przez radio przekazał, że jakiś element uległ uszkodzeniu, ale udało mu się dojechać do alei serwisowej. Zakończył trening parę minut przed końcem. Mimo to uzyskał najszybszy czas dzięki okrążeniu 1:19,075 na miękkich oponach.

That’s a very slow moving Ferrari… pic.twitter.com/bC8h1BuXyA

— The Race (@wearetherace) July 24, 2026

Nikt nie poprawił czasu Leclerca. Max Verstappen pomimo wcześniejszego niezadowolenia, uplasował się na drugim miejscu w czasówce, ale ze stratą blisko pół sekduny do Monakijczyka. Pierwszą trójkę zamknął Lewis Hamilton. 

Dobrze spisał się Gabriel Bortoleto, który zajął 6. miejsce, a także Frederik Vesti z 7. pozycją. Pierwszą dziesiątkę zamknęli Nico Hulkenberg, Arvid Lindblad i Liam Lawson.

Zapowiedź i harmonogram Grand Prix Węgier

Po Grand Prix Węgier znajdziemy się dokładnie na półmetku sezonu i już możemy powiedzieć, że pierwsza część tegorocznych zmagań została zdominowana przez Kimieg

Przeczytaj →