Członkowie Kongresu USA wystosowali list do Liberty Media w sprawie Andrettiego

Kilkunastu członków Kongresu Stanów Zjednoczonych wystosowało list do CEO Liberty Media, Grega Maffeiego, w którym wyrażono «zaniepokojenie działaniami antykonkurencyjnymi», które mogą zaniechać wejście zespołu Andrettiego do Formuły 1.

Andretti związał się z General Motors za pośrednictwem marki Cadillac w celu utworzenia jedenastego zespołu F1. Podczas gdy FIA zaakceptowała tę kandydaturę, właściciel praw handlowych – FOM – odrzucił wniosek i zaznaczył, że ponownie go rozpatrzy w kwestii sezonu 2028, kiedy General Motors przygotuje własną jednostkę napędową.

Podczas Grand Prix Miami ma zostać przeprowadzonych kilka rozmów w sprawie potencjalnego nowego amerykańskiego zespołu. W negocjacje zaangażowany jest sam Mario Andretti, mistrz świata F1 i czterokrotny mistrz IndyCar (USAC/CART). W środę udał się on do Waszyngtonu po tym, jak kilkunastu członków Kongresu, na czele z Republikaninem Johnem Jamesem z okręgu Michigan, wystosowało list do Liberty Media, w którym oczekują na uzyskanie odpowiedzi na zadanie pytania do 3 maja.

„Odrzucenie przez FOM wydaje się spowodowane obecnym składem europejskich zespołów wyścigowych Formuły 1, z których wiele jest powiązanych z zagranicznymi producentami samochodów, którzy bezpośrednio konkurują z amerykańskimi firmami motoryzacyjnymi, takimi jak GM” – czytamy w liście. „Próba zablokowania amerykańskich producentów przed dołączeniem do Formuły 1 jest niesprawiedliwa i niewłaściwa, co może również naruszać amerykańskie przepisy antymonopolowe”.

W liście zawarto trzy pytania:

1. „Na podstawie jakiego upoważnienia FOM przystąpił do odrzucenia przyjęcia Andretti Global? Jakie jest uzasadnienie odrzucenia przez FOM, zwłaszcza w odniesieniu do Andretti Global i jego partnera GM, potencjalnie pierwszego zespołu wyścigowego należącego do Amerykanów i zbudowanego w Ameryce?”.
2. „Ustawa antymonopolowa Shermana z 1890 r. zakazuje nieuzasadnionych ograniczeń konkurencji rynkowej w celu uzyskania najlepszych wyników dla amerykańskiego konsumenta. W jaki sposób odmowa FOM wobec Andretti Global i GM, amerykańskich firm, jest zgodna z wymogami ustawy Shermana, skoro decyzja ta będzie korzystna dla zasiedziałych europejskich zespołów wyścigowych i ich zagranicznych oddziałów produkujących samochody?”.
3. „Rozumiemy, że GM zamierza ponownie wprowadzić swoją markę Cadillac na rynek europejski, co wsparłoby tysiące dobrze płatnych amerykańskich miejsc pracy w branży motoryzacyjnej, zwłaszcza dzięki światowej publiczności Formuły 1 i jej wpływowi dla zespołów i sponsorów. W jakim stopniu wejście GM i Andretti do rywalizacji wyścigowej, przejmując część udziału w rynku wyścigowym, oraz wejście GM na rynek europejski, przejmując udział w rynku, odegrały rolę w decyzji o odmowie przyjęcia zespołu Andretti Global, biorąc pod uwagę publiczne oburzenie obecnych zespołów Formuły 1 przeciwko nowemu amerykańskiemu konkurentowi?”.

W styczniu FOM odrzucił kandydaturę Andrettiego na sezony 2025 i 2026, stwierdzając, że fakt, iż Andretti musiałby korzystać z jednostek napędowych Renault w latach 2026 czy 2027, zanim silniki GM byłyby gotowe, «byłaby szkodliwa dla prestiżu i pozycji mistrzostw», a dodatkowo, że marka Andrettiego skorzystałaby bardziej na wejściu do F1, niż F1 na nadejściu Andrettiego, a także że jedenasty zespół «obciążyłby operacyjnie promotorów wyścigów».

„Inaczej ocenilibyśmy wniosek o wejście zespołu do mistrzostw w sezonie 2028 z jednostką napędową GM albo jako zespół fabryczny GM, albo jako zespół kliencki GM projektujący wszystkie dopuszczalne komponenty we własnym zakresie. W takim przypadku należałoby wziąć pod uwagę dodatkowe czynniki w odniesieniu do wartości, jaką wnioskodawca wniósłby do mistrzostw, w szczególności w odniesieniu do wprowadzenia nowego prestiżowego producenta do sportu jako dostawcy silników” – napisało wówczas FOM.

Jak na razie FOM oraz Liberty Media nie odniosły się do wystosowanego listu i zawartych w nim pytań.